Η δίμηνη μετατόπιση στο χρονοδιάγραμμα (σ.σ. ήταν να ξεκινήσει τον Φεβρουάριο) όπως εξηγούν πηγές στον «ΕΤ», γίνεται επειδή το γεωτρύπανο της Stena Drilling θα εκτελεί εργασίες σε άλλο έργο. Ωστόσο, όπως επισημαίνουν δεν θα αλλάξει κάτι στον συνολικό σχεδιασμό αφού παράλληλα συνεχίζουν και «τρέχουν» όλες οι απαραίτητες διαδικασίες.
Η προτεινόμενη ερευνητική γεώτρηση «Ασωπός-1» βρίσκεται εντός της περιοχής του Οικόπεδου-2 στην Ελληνική Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη (ΑΟΖ) στο βορειοδυτικό Ιόνιο Πέλαγος. Απέχει περίπου 44,3 χλμ. (23,9 ναυτικά μίλια) από την ακτή του νησιού Όθωνοι, σε απόσταση περίπου 3,2 χλμ. (1,7 ναυτικά μίλια) από την Ιταλική Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη (ΑΟΖ) και σε βάθος περίπου 840 μ..
Το 2022 έγινε πρόσκτηση 2244 τ. χλμ. τρισδιάστατων (3D) σεισμικών δεδομένων η επεξεργασία και ερμηνεία των οποίων επιβεβαίωσε ως ωριμότερο στόχο για διενέργεια ερευνητικής γεώτρησης τη δομή «Ασωπός». Η αρχική εκτίμηση των πιθανών πόρων (Gas Initially In Place) είναι της τάξης των 7,0 τρισεκ. κυβικών ποδιών (tcf) ή περίπου 200 δισεκ. κυβικών μέτρων (bcm) φυσικού αερίου.
Σε φάση ολοκλήρωσης η ΜΠΕ του έργου
Στο μεταξύ, απομένουν 9 ημέρες για να ολοκληρωθεί στις 23 Σεπτεμβρίου η δημόσια διαβούλευσης της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων του έργου.
Η διαδικασία προβλέπει τον Νοέμβριο να ολοκληρωθεί η αξιολόγηση, για να δοθεί αμέσως μετά το πράσινο φως.
Σύμφωνα με την ΜΠΕ, η χερσαία βάση εφοδιαστικής υποστήριξης/εφοδιασμού της Ηγουμενίτσας θα λειτουργεί ως ο κύριος κόμβος θαλάσσιας εφοδιαστικής υποστήριξης. Οι δραστηριότητες στη βάση εφοδιασμού δεν θα υπερβαίνουν εκείνες που συνήθως σχετίζονται με καθιερωμένους λιμένες υποστήριξης υπεράκτιων δραστηριοτήτων. Θα χρησιμοποιείται για την αποθήκευση, τη διακίνηση και τη φόρτωση ή εκφόρτωση εξοπλισμού, υλικών, αναλώσιμων και περιορισμένων ποσοτήτων αποβλήτων που σχετίζονται με το έργο της ερευνητικής γεώτρησης «Ασωπός-1».
Αντίστοιχα, το Διεθνές Αεροδρόμιο της Κέρκυρας θα λειτουργήσει ως κόμβος αεροπορικής εφοδιαστικής για τις τακτικές μεταφορές πληρωμάτων.
Η γεώτρηση θα πραγματοποιηθεί με τη χρήση κινητής Πλωτής Μονάδας Γεώτρησης (MODU), συγκεκριμένα του γεωτρύπανου Stena DrillMAX, το οποίο είναι ειδικά σχεδιασμένο για εργασίες γεώτρησης σε βαθιά ύδατα, αξιοποιώντας χερσαία βάση για την υποστήριξη της εφοδιαστικής αλυσίδας (λιμάνι Ηγουμενίτσας) και το αεροδρόμιο Κέρκυρας για τη μεταφορά.
Η διάρκεια των εργασιών γεώτρησης εκτιμάται σε περίπου 57 ημέρες στην περίπτωση ξηρής γεώτρησης (dry well) και σε περίπου 67 ημέρες σε περίπτωση εντοπισμού υδρογονανθράκων.
Σε σχέση με τα χαρακτηριστικά της, η ερευνητική γεώτρηση «Ασωπός-1» θα γίνει σε βάθος περίπου 4.000 μέτρων κάτω από τον πυθμένα και σε θαλάσσια περιοχή με βάθη έως 1.500 μέτρα, η οποία θα εξετάσει έναν πιθανό ταμιευτήρα ανθρακικών πετρωμάτων.
Στην περίπτωση που επιβεβαιωθούν τα κοιτάσματα σε υδρογονάνθρακες, τότε η κοινοπραξία θα πραγματοποιήσει σύμφωνα με το τελευταίο χρονοδιάγραμμα τη δεύτερη γεώτρηση στο πρώτο τρίμηνο του 2029 και στη συνέχεια εφόσον και αυτή επιβεβαιώσει ποσότητες φυσικού αερίου θα προχωρήσει στην παραγωγή προς το δεύτερο τρίμηνο του 2032.
Το πλοίο – γεωτρύπανο
Το Stena DrillMAX είναι ένα πλοίο-γεωτρύπανο 6ης γενιάς, κατασκευασμένο το 2007 από τη Samsung Heavy Industries και λειτουργεί από την εταιρεία Stena Drilling. Ανήκει στη σειρά DrillMAX, μια ομάδα πλοίων υψηλών προδιαγραφών που σχεδιάστηκαν για να ξεπερνούν τα όρια της υπεράκτιας γεώτρησης.
Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του Stena DrillMAX είναι η ικανότητά του να λειτουργεί σε υπερβαθέα ύδατα. Έχει σχεδιαστεί για να επιχειρεί σε βάθη νερού έως 10.000 πόδια (3.000 μέτρα) και να πραγματοποιεί γεωτρήσεις σε βάθη έως 35.000 πόδια (πάνω από 10 χιλιόμετρα) επιτρέποντας την πρόσβαση σε κοιτάσματα που κάποτε θεωρούνταν απροσπέλαστα.
Η απόδοσή του βασίζεται σε σύγχρονα τεχνολογικά συστήματα:
- Δυναμική τοποθέτηση (DP3): Χρησιμοποιεί προπέλες ελεγχόμενες από υπολογιστή για να διατηρεί τη θέση του χωρίς αγκυροβόληση.
- Σύστημα διπλής δραστηριότητας: Επιτρέπει ταυτόχρονες εργασίες γεώτρησης, μειώνοντας τον χρόνο και το κόστος, μια λειτουργία γνωστή ως dual-activity drilling.
- Αποτρεπτικό εκροών (BOP): Σύστημα ασφαλείας το οποίο ελέγχει την πίεση και σφραγίζει το φρέαρ σε περίπτωση ανάγκης, αποτρέποντας ανεξέλεγκτες εκροές πετρελαίου ή φυσικού αερίου. Στο πλαίσιο της αυξημένης περιβαλλοντικής ευαισθησίας και τήρησης αυστηρότερων κανόνων τέτοιες τεχνολογίες είναι απαραίτητες.
Τα παραπάνω καθιστούν το πλοίο ικανό να λειτουργεί συνεχώς και με ασφάλεια σε δύσκολες συνθήκες.
Το μήκος του είναι 228 μέτρα, το πλάτος 42 μέτρα και έχει μεταφορική ικανότητα περιπού 97.000 τόνους.
Διαθέτει επίσης μεγάλες αποθήκες για καύσιμα και εξοπλισμό, επιτρέποντας μακροχρόνιες αποστολές χωρίς ανεφοδιασμό. Περιλαμβάνει συστήματα παραγωγής ενέργειας, βαρέα γερανοφόρα μηχανήματα, εξειδικευμένο εξοπλισμό γεώτρησης και δικλείδες περιβαλλοντικής προστασίας.
Το Stena DrillMAX είναι το πρώτο γεωτρύπανο που έλαβε την πιστοποίηση DNV “Abate (P)”, για τη μείωση εκπομπών και τη βελτίωση ενεργειακής απόδοσης.
Πηγή: ΠΗΓΗ:Greece
