Στοίχημα η ανταγωνιστικότητα της κυπριακής ναυτιλίας

Η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της κυπριακής σημαίας και του ευρύτερου ναυτιλιακού τομέα αποτελεί βασική προτεραιότητα, ανέφερε η Υφυπουργός Ναυτιλίας, Μαρίνα Χατζημανώλη, στον χαιρετισμό που απηύθυνε εκ μέρους του Προέδρου της Δημοκρατίας στο Ναυτιλιακό Συμπόσιο (Shipping Symposium), το οποίο πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή στη Λεμεσό.

Το συμπόσιο διοργάνωσε η FMW Financial Media Way, υπό την αιγίδα του Υφυπουργείου Ναυτιλίας, του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Λεμεσού (ΕΒΕ Λεμεσού), του Κυπριακού Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου, της WISTA Cyprus και της DP World.

Η κ. Χατζημανώλη ανέφερε ότι για την Κύπρο «η ναυτιλία ήταν ανέκαθεν κάτι πολύ περισσότερο από ένας ακόμη οικονομικός τομέας», επισημαίνοντας ότι αποτελεί «κινητήριο μοχλό οικονομικής ανάπτυξης, πυλώνα σταθερότητας και, πάνω απ’ όλα, γέφυρα που συνδέει οικονομίες, κοινωνίες και ηπείρους».

Όπως είπε, η διεθνής ναυτιλία λειτουργεί σήμερα σε ένα περιβάλλον «που χαρακτηρίζεται από γεωπολιτική αβεβαιότητα, μεταβαλλόμενα εμπορικά πρότυπα και αυξανόμενη πολυπλοκότητα στις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες».

Παράλληλα, σημείωσε ότι ο ναυτιλιακός τομέας «διέρχεται μια βαθιά περίοδο μετασχηματισμού, με την απανθρακοποίηση, τον ψηφιακό μετασχηματισμό και τις μεταβαλλόμενες επενδυτικές συνθήκες».

Αναφερόμενη στις προτεραιότητες του Υφυπουργείου, είπε ότι «μία από τις βασικές μας προτεραιότητες είναι η περαιτέρω ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της κυπριακής σημαίας και του κυπριακού ναυτιλιακού τομέα».

Παράλληλα, ανέφερε ότι το Υφυπουργείο προώθησε τον ψηφιακό του μετασχηματισμό, απλοποιώντας τις διαδικασίες, ενώ υλοποίησε στοχευμένες πρωτοβουλίες για τη στήριξη του ναυτιλιακού τομέα, την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, την προώθηση της καινοτομίας, της εκπαίδευσης και της βιωσιμότητας.

Η Υφυπουργός ανέφερε ακόμη ότι η Κύπρος ενισχύει τη διεθνή της παρουσία, διασφαλίζοντας ότι «η φωνή μας παραμένει ενεργή και ουσιαστική στα σημαντικότερα διεθνή φόρα και στις διαδικασίες λήψης αποφάσεων για τη ναυτιλία».

Αναφερόμενη στην ολοκλήρωση της Κυπριακής Προεδρίας του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η κ. Χατζημανώλη είπε ότι η Κύπρος έθεσε «τα ναυτιλιακά ζητήματα στο επίκεντρο της ευρωπαϊκής ατζέντας».

Όπως σημείωσε, η κυπριακή προεδρία εστίασε στη στήριξη του ανθρώπινου δυναμικού της ναυτιλίας, στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του τομέα και στη διασφάλιση ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση εκφράζεται με σαφή και ενιαία φωνή στα διεθνή ναυτιλιακά φόρα.

Τέλος, ανέφερε ότι «η διασφάλιση καθαρών, ασφαλών και βιώσιμων θαλασσών και ωκεανών δεν αποτελεί μόνο περιβαλλοντική υποχρέωση, αλλά και στρατηγική προτεραιότητα».

Κλείνοντας είπε ότι «η μετάβαση σε έναν πιο “πράσινο” και τεχνολογικά προηγμένο στόλο, η ανάπτυξη εναλλακτικών καυσίμων και ο εκσυγχρονισμός των υποδομών απαιτούν ισχυρές συνεργασίες, διαρκή δέσμευση και μακρόπνοο σχεδιασμό».

«Εκφράζω τη συγκρατημένη αισιοδοξία μου για τα σημάδια επιστροφής στη διπλωματία και τη σταθερότητα στην περιοχή του Κόλπου», ανέφερε ο Γενικός Γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου, Θωμάς Καζάκος, στην ομιλία του, την οποία ανέγνωσε ο Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του Κυπριακού Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου, Σοφοκλής Κωνσταντίνου.

Πρόσθεσε ότι «είναι απαράδεκτο το γεγονός ότι οι ναυτικοί μας βρέθηκαν σε κίνδυνο, τραυματίστηκαν και, δυστυχώς, έχασαν τη ζωή τους εξαιτίας αυτής της σύγκρουσης».

Παράλληλα, αναφέρθηκε στην ανάγκη να διασφαλιστεί ότι «τα δύο εκατομμύρια ναυτικοί σε ολόκληρο τον κόσμο διαθέτουν τις δεξιότητες που απαιτούνται, καθώς η ναυτιλία μεταβαίνει σε έναν πιο “πράσινο” στόλο».

Όπως ανέφερε, η ναυτιλιακή βιομηχανία «έχει αποδεχθεί τόσο την αναγκαιότητα για την επίτευξη μηδενικών καθαρών εκπομπών από τη διεθνή ναυτιλία έως το 2050».

Είπε ότι η πρόκληση είναι «να διασφαλίσουμε ότι αυτή η μετάβαση θα είναι εφαρμόσιμη, ρεαλιστική και συμβατή με τις ανάγκες μιας πραγματικά παγκόσμιας βιομηχανίας».

Σημείωσε επίσης ότι «οι αρχές της παγκόσμιας ρύθμισης, της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας και της πολυμερούς συνεργασίας αποτέλεσαν τα θεμέλια της εντυπωσιακής ανάπτυξης του διεθνούς εμπορίου».

Ωστόσο, προειδοποίησε ότι σήμερα παρατηρείται «μια ολοένα αυξανόμενη τάση προς τον κατακερματισμό, με την εμφάνιση μονομερών μέτρων, περιφερειακών απαιτήσεων και την αυξανόμενη διάθεση ορισμένων να παρακάμπτουν τις διεθνώς συμφωνημένες διαδικασίες».

Όπως είπε, αυτό εγκυμονεί τον κίνδυνο δημιουργίας «ενός πολύπλοκου πλέγματος αλληλοεπικαλυπτόμενων και αντικρουόμενων κανονισμών, οι οποίοι αυξάνουν το κόστος, μειώνουν την αποδοτικότητα και δημιουργούν αβεβαιότητα για τους πλοιοκτήτες και τους διαχειριστές πλοίων».

Επισήμανε ακόμη ότι η ναυτιλία «βρίσκεται στον πυρήνα του παγκόσμιου εμπορίου, μεταφέροντας το 90% των αγαθών που χρειάζεται ο κόσμος». 

Παράλληλα, προειδοποίησε ότι η εμφάνιση εμπορικών φραγμών, δασμών και μονομερών μέτρων απειλεί να υπονομεύσει αυτή την αποτελεσματικότητα.

Αναφερόμενος στα εμπόδια στο εμπόριο, ο κ. Καζάκος επικαλέστηκε έρευνα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου, η οποία εκπονήθηκε σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Harvard και καταδεικνύει ότι η μείωση των περιοριστικών εμπορικών πολιτικών θα μπορούσε να αυξήσει το ΑΕΠ ορισμένων οικονομιών έως και κατά 3,4%.