Παρά τις αντιδράσεις που έμπρακτα εκδηλώθηκαν για «στραβάρες» που έγιναν στα πλαίσια έργων για το ΣΒΑΚ Λεμεσού, το Τμήμα Δημοσίων Έργων τηρεί σιγή ιχθύος εδώ Read More
Παρά τις αντιδράσεις που έμπρακτα εκδηλώθηκαν για «στραβάρες» που έγιναν στα πλαίσια έργων για το ΣΒΑΚ Λεμεσού, το Τμήμα Δημοσίων Έργων τηρεί σιγή ιχθύος εδώ και 20 μέρες, χωρίς να απαντήσει στα 11 σημεία που καταγράφονται σε σχετική επιστολή του Δήμου και αφορούν τα περιβόητα πασαλάκια που τοποθετήθηκαν σε δρόμους του κέντρου της πόλης και τα οποία πυροδότησαν και τις αντιδράσεις των πολιτών.
Το «ξεκαθάρισμα λογαριασμών» μεταξύ Δήμου και Δημοσίων Έργων αναμένεται να γίνει την ερχόμενη Δευτέρα, στη διάρκεια συνεδρίας του Δημοτικού Συμβουλίου, στην οποία κλήθηκαν να παραστούν εκπρόσωποι του Τμήματος Δημοσίων Έργων για να δώσουν εξηγήσεις για τις μέχρι τώρα ενέργειές τους, αλλά και για τους περαιτέρω προγραμματισμούς τους.
Να σημειωθεί ότι τα Δημόσια Έργα είχαν παρουσιάσει το 2023 στον Δήμο Λεμεσού έργα με ευρωπαϊκά κονδύλια, που αφορούσαν κυκλοφοριακές παρεμβάσεις στην πόλη, στα πλαίσια εφαρμογής του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, αλλά στη διαδικασία που ακολουθήθηκε στην πράξη με τα πασαλάκια που τοποθετήθηκαν και κάποιες άλλες αλλαγές σε δρόμους, δεν υπήρξε καμία προηγούμενη επαρκής ενημέρωση του Δήμου.
Ο Δήμος, μετά τις αντιδράσεις των πολιτών, προχώρησε από μόνος του και ξήλωσε τα επίμαχα πασαλάκια από συγκεκριμένους δρόμους και, παράλληλα, έθεσε στα Δημόσια Έργα 11 συγκεκριμένα αιτήματα που αφορούν την αξιολόγηση των παρεμβάσεων για το ΣΒΑΚ. Συγκεκριμένα, έχει ζητηθεί προσωρινή αναστολή επέκτασης υφιστάμενων λύσεων διαχωρισμού και άμεση αξιολόγηση εφαρμογής, αναθεώρηση λύσεων φυσικού διαχωρισμού και αισθητική αναβάθμιση των παρεμβάσεων, επανεξέταση των κιγκλιδωμάτων και ενίσχυση της καθολικής προσβασιμότητας, καθώς και βελτίωση της κυκλοφοριακής λειτουργίας και εξυπηρέτησης των δημόσιων συγκοινωνιών.
Επιπλέον, ο Δήμος ζητά άμεση επανεξέταση της οδού Θέκλας Λυσιώτη, ανασχεδιασμό της οδού Εμμανουήλ Ροΐδη και αξιοποίηση της πλευράς του παρακείμενου γραμμικού πάρκου (είναι η περιοχή που προκάλεσε και τις έντονες αντιδράσεις), πρόγραμμα πεζοδρομίων, δημόσιου χώρου και στήριξης απαλλοτριώσεων, αλλά και ανάπτυξη μοντέλων «shared space» σε συνοικιακούς δρόμους. Αδιαπραγμάτευτη για τον Δήμο είναι και η ανάγκη διαβούλευσης και συμμετοχικού σχεδιασμού με ευθύνη του Υπουργείου, καθώς και η αντιμετώπιση τεχνικών ζητημάτων που αφορούν τη διαχείριση ομβρίων υδάτων.
Στο μεταξύ, μετά από σύσκεψη που έγινε την Πέμπτη με τα Πανεπιστήμια Κύπρου και Frederick, με τα οποία ο Δήμος συνεργάζεται για κυκλοφοριακά και πολεοδομικά ζητήματα της πόλης, ο δήμαρχος Γιάννης Αρμεύτης τόνισε ότι «δεν δεχόμαστε τα πασαλάκια σε γειτονιές όπου το όριο ταχύτητας είναι 30 χιλιόμετρα», επισημαίνοντας ότι αυτό αποτελεί κοινή γραμμή και με τα Πανεπιστήμια.
Να σημειωθεί ότι στη σύσκεψη δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στην αναβάθμιση του δικτύου ποδηλατοδρόμων της πόλης, μέσα από την καταγραφή των υφιστάμενων προβλημάτων και την προώθηση διορθωτικών παρεμβάσεων σε συνεργασία με το Τμήμα Δημοσίων Έργων, ενώ εξετάστηκαν σενάρια μονοδρόμησης κύριων οδικών αξόνων νότια της κεντρικής Λεωφόρου Μακαρίου.
Χρήστος Χαραλάμπους
