Volkswagen: Το 40% των παραγγελιών στην Ευρώπη αφορά πλέον ηλεκτρικά οχήματα

Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου εμφανίζει σαφή στροφή προς τα οχήματα μηδενικών ρύπων για τον όμιλο Volkswagen. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, το μερίδιο των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων στο βιβλίο παραγγελιών στην Ευρώπη διαμορφώνεται πλέον κοντά στο 40%. Κατά το τρίτο τρίμηνο, οι νέες παραγγελίες ηλεκτρικών οχημάτων στην ευρωπαϊκή ήπειρο κατέγραψαν αύξηση που ξεπέρασε το 60% σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους.

Ο επικεφαλής πωλήσεων του ομίλου, Martin Sander, σημείωσε ότι στην εγχώρια ευρωπαϊκή αγορά καταγράφεται επιτάχυνση της προτίμησης των καταναλωτών προς τα ηλεκτρικά οχήματα. Ο ίδιος εξήγησε ότι οι υψηλές τιμές των καυσίμων και η άφιξη πιο προσιτών επιλογών στη βάση της γκάμας ενισχύουν αυτή την τάση. Μάλιστα, στη Γερμανία οι παραγγελίες για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα ξεπέρασαν εκείνες των οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, δείχνοντας τη μεταβολή των καταναλωτικών συνηθειών.

Η δυναμική των προσιτών μοντέλων

Κεντρικό ρόλο σε αυτή την εξέλιξη διαδραματίζει η νέα οικογένεια αστικών ηλεκτρικών οχημάτων, η οποία περιλαμβάνει τα μοντέλα Volkswagen ID Polo, Volkswagen ID Cross, Skoda Epiq και Cupra Raval. Τα συγκεκριμένα οχήματα συγκέντρωσαν σχεδόν 150.000 παραγγελίες σε σύντομο χρονικό διάστημα μετά την παρουσίασή τους.

Η στρατηγική του γερμανικού ομίλου βασίζεται στην κοινή πλατφόρμα MEB+ και στη χρήση κοινών εξαρτημάτων σε ποσοστό άνω του 80%. Η βιομηχανική παραγωγή των οχημάτων έχει κατανεμηθεί σε δύο εργοστάσια στην Ισπανία, στο Martorell και στην Pamplona. Αυτή η ευρεία συνεργασία επέτρεψε σημαντική εξοικονόμηση πόρων, διαμορφώνοντας προσιτές τιμές εκκίνησης για τους Ευρωπαίους αγοραστές απέναντι στον εντεινόμενο ανταγωνισμό.

Αντιθέσεις σε διεθνές επίπεδο

Παρά τη θετική εικόνα στην Ευρώπη, τα συνολικά μεγέθη του ομίλου διεθνώς αποτυπώνουν ουσιαστικές δυσκολίες. Οι συνολικές παραδόσεις οχημάτων παγκοσμίως υποχώρησαν κατά 9% στους πρώτους εννέα μήνες, φτάνοντας τα 6,01 εκατομμύρια οχήματα. Οι παγκόσμιες παραδόσεις αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων σημείωσαν μικρή πτώση 5%, φτάνοντας τις 678.700 μονάδες συνολικά.

Η μεγαλύτερη πίεση εντοπίζεται στην Κίνα και στις Ηνωμένες Πολιτείες. Στην αμερικανική αγορά οι παραδόσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων κατέγραψαν πτώση 78%, καθώς η διακοπή της ομοσπονδιακής φοροαπαλλαγής των 7.500 δολαρίων και οι δασμοί περιόρισαν τη ζήτηση. Αντίστοιχα, στην κινεζική αγορά οι παραδόσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων μειώθηκαν κατά 42,5%, όπου ο εγχώριος ανταγωνισμός παραμένει ιδιαίτερα επιθετικός.

Το ρυθμιστικό πλαίσιο

Την ίδια στιγμή που οι ευρωπαϊκές παραγγελίες ενισχύονται, η ηγεσία του ομίλου ζητά ρεαλιστική αντιμετώπιση από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Ο διευθύνων σύμβουλος Oliver Blume, σε κοινή γραμμή με εκπροσώπους των ομίλων Stellantis και Renault, ζήτησε επαναπροσδιορισμό των αυστηρών στόχων εκπομπών ρύπων για το 2030, χαρακτηρίζοντας τον στόχο υπερβολικά υψηλό και μη επιτεύξιμο.

Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία τονίζει ότι οι κανονισμοί οφείλουν να συμβαδίζουν με τις πραγματικές συνθήκες της αγοράς και την πορεία εγκατάστασης των δημόσιων υποδομών φόρτισης. Για τον όμιλο Volkswagen, η πορεία των νέων προσιτών αστικών μοντέλων αποτελεί κρίσιμο στοίχημα, τόσο για τη διατήρηση των μεριδίων του στην Ευρώπη όσο και για την ομαλή μετάβαση στη νέα εποχή των μετακινήσεων.

Πηγή – Startupper

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

BUY & SELL IN CYPRUSwww.buyme.cy