Undercover Ελεγκτές μπήκαν σε λεωφορεία, όσα κατέγραψαν

Έκθεση για την ποιότητα και το στόστος των δημόσιων επιβατικών μεταφορών στη Λευκωσία δημοσιεύει σήμερα η Ελεγκτική Υπηρεσία.

Σύμφωνα με τα ευρήματα της έκθεσης καταγράφονται μεταξύ άλλων σοβαρά προβλήματα στις υποδομές, όπως στάσεις χωρίς κάθισμα και στέγαστρο, στην ενημέρωση για τα δρομολόγια, καθώς και περιορισμένη πρόσβαση σε Άτομα με Αναπηρίες.

Υπό κάλυψη Ελεγκτές μπήκαν σε λεωφορεία και κατέγραψαν σειρά προβλημάτων από τη δική τους εμπειρία.

ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΤΗΝ ΕΚΘΕΣΗ 

6 στους 10 δεν θα επέλεγαν ξανά λεωφορείο…

Σε κάποια ερωτήματα οι βαθμολογίες ήταν αρκετά υψηλές, κάτι που αναδεικνύει ότι το επίπεδο ποιότητας σε συγκεκριμένα κριτήρια είναι αρκετά ικανοποιητικό, αναφέρει ο Γενικός Ελεγκτής στα συμπεράσματά του.

Παρά ταύτα το 63% των συμμετεχόντων δήλωσε ότι δεν θα επέλεγε ξανά τη χρήση λεωφορείου λόγω κυρίως της αναπόφευκτής σύγκρισης με ένα μέσο (αυτοκίνητο) που τις πλείστες φορές εξοικονομεί χρόνο, παρέχει ιδιωτικότητα και περισσότερες ανέσεις.

Ελλείψεις σε υποδομές και πληροφόρηση

Στο 55% των στάσεων δεν υπήρχε καμία πληροφόρηση για τα δρομολόγια, ενώ μόνο στο 13% υπήρχαν συστήματα τηλεματικής ενημέρωσης. Παράλληλα, το 22% των στάσεων δεν διέθετε ούτε κάθισμα ούτε στέγαστρο, ενώ στο 32% δεν υπήρχε στέγαστρο.

Το θέμα των στάσεων αναμένεται να βελτιωθεί με την καθολική εφαρμογή των νέων έξυπνων στάσεων, παρόλο που το τελευταίο διάστημα παρατηρούμε σε κάποιες περιπτώσεις μια υβριδική εφαρμογή συνδυασμού παλαιών και νέων στάσεων. Παρότι στο 74% των στάσεων η καθαριότητα αξιολογήθηκε ως ικανοποιητική, εντοπίστηκαν περιπτώσεις έντονης δυσοσμίας, συσσώρευσης απορριμμάτων και βανδαλισμών, ακόμη και σε κεντρικούς σταθμούς.

Αναξιοπιστία δρομολογίων και μετακίνησης

Παρατηρήθηκαν περιπτώσεις λανθασμένων ωραρίων, ανακριβούς γεωγραφικής αποτύπωσης στάσεων και ασυνέπειας μεταξύ διαφορετικών πηγών πληροφόρησης.

Παράλληλα, σε αρκετές γραμμές η συχνότητα ήταν χαμηλή (ανά μία ή δύο ώρες), ενώ η ανάγκη μετεπιβίβασης (χρήση δύο λεωφορείων) σε κάποιες περιπτώσεις αύξανε το χρόνο και το κόστος μετακίνησης. Εμπειρία εντός λεωφορείων Παρατηρήθηκε έλλειψη πληροφόρησης για τις επόμενες στάσεις και το χρόνο άφιξης (δεν υπήρχαν banners).

Επίσης η αδυναμία πληρωμής με τραπεζική κάρτα αποτελεί σημαντικό περιορισμό για μια σύγχρονη υπηρεσία και επηρεάζει σημαντικά την ευχρηστία της υπηρεσίας. Η γενική συμπεριφορά των οδηγών, τόσο ως προς τον τρόπο οδήγησης όσο και ως προς τη συμπεριφορά τους έναντι των επιβατών, αξιολογήθηκε αρκετά υψηλά. Καταγράφηκαν, ωστόσο, μεμονωμένα περιστατικά συμπεριφοράς που αποκλίνουν ουσιωδώς από το αναμενόμενο επίπεδο επαγγελματικής συμπεριφοράς.

Ιδιαίτερα σοβαρή κρίνεται περίπτωση κατά την οποία οδηγός αρνήθηκε να συνεργαστεί ώστε να εξυπηρετηθεί, κατά τον προβλεπόμενο τρόπο, άτομο με αναπηρία.

Πηγή – Cyprus Times

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

BUY & SELL IN CYPRUSwww.buyme.cy