ΔιεθνήΤο κέρδος σκοτώνει
Γιώργος Μουρμούρης Σοκ έχει προκαλέσει στην Ισπανία και διεθνώς το νέο σιδηροδρομικό δυστύχημα με τουλάχιστον 69 νεκρούς και δεκάδες τραυματίες, αρκετοί εκ των οποίων σε κρίσιμη κατάσταση. Είχε προηγηθεί, στις 18 Ιανουαρίου, ο εκτροχιασμός…
31 October 2026 · 10:40
Γιώργος Μουρμούρης
Σοκ έχει προκαλέσει στην Ισπανία και διεθνώς το νέο σιδηροδρομικό δυστύχημα με τουλάχιστον 69 νεκρούς και δεκάδες τραυματίες, αρκετοί εκ των οποίων σε κρίσιμη κατάσταση. Είχε προηγηθεί, στις 18 Ιανουαρίου, ο εκτροχιασμός τρένου υψηλής ταχύτητας, με 46 νεκρούς και περισσότερους από 150 τραυματίες. Σημειώνεται πως και τα δύο σημειώθηκαν στην ίδια σιδηροδρομική γραμμή υψηλών ταχυτήτων, που ενώνει τη Μαδρίτη με τη Σεβίλλη.
Τον Ιανουάριο προκλήθηκε από θραύση της σιδηροτροχιάς, πιθανότατα εξαιτίας κακοτεχνίας κατά τη διάρκεια εργασιών ανακαίνισης το 2025. Το νέο δυστύχημα φαίνεται πως οφείλεται σε μια αλληλουχία γεγονότων: Πρόβλημα επικοινωνίας μεταξύ υπολογιστών οδήγησε στην κατάρρευση του πεπαλαιωμένου συστήματος ασφαλείας LZB, που λειτουργεί από τη δεκαετία του 1990, προκαλώντας την αυτόματη ακινητοποίηση έξι συρμών. Παρ’ ότι η βλάβη δεν είχε αποκατασταθεί, το κέντρο ελέγχου της Adif (του ισπανικού ΟΣΕ) έδωσε εντολή σε τρένο της (κρατικής) Renfe να συνεχίσει την πορεία του με κανονική ταχύτητα, με αποτέλεσμα λίγη ώρα αργότερα να προσκρούσει σε ακινητοποιημένο τρένο της (ιδιωτικής) Iryo, κοντά στο Τολέδο.
Τα δύο περιστατικά έρχονται να προστεθούν σε μια σειρά σοβαρών άλλων, όπως δύο εκτροχιασμοί τρένων στην Καταλονία τον Ιανουάριο του 2026, με έναν νεκρό και δεκάδες τραυματίες και η πρόσφατη πυρκαγιά σε τρένο υψηλής ταχύτητας στη γραμμή Μαδρίτης–Βαρκελώνης. Συχνές, επίσης, είναι οι βλάβες στα συστήματα σηματοδότησης. Κοινή συνισταμένη, όπως καταγγέλλουν τα συνδικάτα των σιδηροδρομικών, αποτελεί η χρόνια υποχρηματοδότηση, η ανεπαρκής συντήρηση των υποδομών, οι ελλείψεις προσωπικού και η εκχώρηση εργασιών σε ιδιωτικές εταιρείες. Είναι ενδεικτικό ότι στις 29 Οκτωβρίου πραγματοποιήθηκε 24ωρη απεργία των μηχανοδηγών της Renfe, που είχε προκηρυχθεί πριν από το νέο δυστύχημα, με βασικό αίτημα την ενίσχυση της ασφάλειας, δεδομένου ότι οι επενδύσεις στις υποδομές έχουν μειωθεί κατά 66,7% σε σχέση με το 2009.
Όπως στην Ελλάδα έτσι και στην Ισπανία, λιτότητα, ιδιωτικοποιήσεις και προτεραιότητα του καπιταλιστικού κέρδους έναντι της ανθρώπινης ζωής, σκοτώνουν. Ξανά και ξανά.
Δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα ΠΡΙΝ που κυκλοφόρησε 31 Οκτωβρίου – 1 Δεκεμβρίου
Πηγή – Prin









