Απόψεις

Πόσο δρόμο κέρδισε το καλώδιο και πόσο χώρο κέρδισε η Άγκυρα

11 November 2026 · 00:10

Το Abeille Marengo αναμένεται να αποπλεύσει από το Ηράκλειο την Τετάρτη 11 Νοεμβρίου για τις μετρήσεις βυθού που προηγούνται της πόντισης του καλωδίου Ελλάδας–Κύπρου. Η δοκιμασία αρχίζει στο τμήμα της διαδρομής που διεκδικεί η Τουρκία. Θα κάνει το πλοίο τις προγραμματισμένες μετρήσεις ή θα χρειαστεί νέα συνεννόηση για να συνεχίσει;

Στην Κάσο, τον Ιούλιο του 2024, τουρκικά πολεμικά παρεμπόδισαν προσωρινά τις έρευνες του Ievoli Relume. Το πλοίο συνέχισε ύστερα από διπλωματικές επαφές. Η Αθήνα δήλωσε ότι ουδέποτε ζητήθηκε τουρκική άδεια.

Τον Οκτώβριο, κυβερνητική πηγή περιέγραφε ένα σχέδιο ενημέρωσης της Άγκυρας από τη γαλλική ανάδοχο. Η Nexans διέψευσε ότι είχε επαφές ή σχεδίαζε να επικοινωνήσει με τις τουρκικές αρχές για τις έρευνες. Ο Χακάν Φιντάν ζήτησε δημόσια γραπτή ειδοποίηση με συντεταγμένες. Λίγες μέρες πριν από την έκδοση της NAVTEX, ο Γιώργος Γεραπετρίτης είχε πει σε συνέντευξή του ότι η Αθήνα ούτε θα ζητούσε άδεια ούτε θα ενημέρωνε την Τουρκία. Όταν ρωτήθηκε για την εταιρεία, άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο άτυπης ενημέρωσης. Τελικά, η κυβέρνηση επιβεβαίωσε ότι ενημέρωσε την Άγκυρα το ίδιο το γαλλικό κράτος, με ρηματική διακοίνωση.

Η Αθήνα έδωσε την άδεια και εξέδωσε NAVTEX. Η Άγκυρα απάντησε με αντι-NAVTEX. Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος λέει ότι άδεια ζητήθηκε αποκλειστικά από τις ελληνικές και τις κυπριακές αρχές και ότι το Παρίσι ενημέρωσε για λόγους ασφάλειας της ναυσιπλοΐας. Η διαβεβαίωση για την άδεια αφήνει αναπάντητο το ερώτημα για τον χειρισμό. Ποιος έκρινε ότι χρειαζόταν επίσημη κρατική διακοίνωση εκεί όπου η κυβέρνηση συζητούσε το ενδεχόμενο άτυπης επικοινωνίας; Και με ποια διατύπωση;

Το ΠΑΣΟΚ ζητά να μάθει αν η κυβέρνηση γνώριζε και ενέκρινε το περιεχόμενο της διακοίνωσης και τι πρόσθετε το γαλλικό έγγραφο στη ναυτική αγγελία. Ο ΣΥΡΙΖΑ ρωτά πώς έγινε η Τουρκία συνομιλήτρια και αν μπορεί να αξιοποιήσει τη διαδικασία υπέρ των αξιώσεων που στηρίζει στο τουρκολιβυκό μνημόνιο. Η Ελληνική Αριστερή Συμπαράταξη (ΕΛ.Α.Σ.) χαρακτήρισε τη διακοίνωση «απαράδεκτη εξέλιξη». Εκτιμά ότι, υπό την απειλή νέου επεισοδίου, η γραπτή ενημέρωση ισοδυναμεί στην πράξη με αίτημα άδειας και δίνει στην Άγκυρα επιχείρημα για μελλοντικές διεκδικήσεις.

Το πλήρες κείμενο παραμένει αδημοσίευτο. Το Παρίσι φέρεται να διευκρινίζει ότι η ενημέρωση δεν συνιστά αίτημα άδειας και ότι η Γαλλία δεν προδικάζει τις διεκδικήσεις για τις θαλάσσιες ζώνες. Ζήτησε το Παρίσι απάντηση από την Άγκυρα; Συνοδεύτηκε η ενημέρωση από κάποια συνεννόηση για τις συντεταγμένες ή το χρονοδιάγραμμα; Αυτές είναι οι απαντήσεις που οφείλει η κυβέρνηση πριν παρουσιάσει τη διακοίνωση ως τυπική υπόθεση.

Η Άγκυρα, στο μεταξύ, έχει ήδη δημοσιοποιήσει τη δική της θέση. Το τουρκικό ΥΠΕΞ αποκαλεί τις μετρήσεις «θαλάσσια επιστημονική έρευνα» και λέει ότι η διαδικασία συναίνεσης εκκρεμεί για το τμήμα που θεωρεί δική του υφαλοκρηπίδα. Ο Φιντάν είπε στη συνέχεια «όλα είναι φυσιολογικά, όλα είναι καλά», χωρίς να διευκρινίσει αν η Άγκυρα θεωρεί ότι έδωσε συναίνεση. Στον τουρκικό Τύπο, η Yeni Safak βλέπει τη γραπτή ενημέρωση που περίμενε η Άγκυρα και το ειδησεογραφικό μέσο επιμένει ότι χρειάζεται άδεια. Στις δημόσιες πηγές παραμένει ατεκμηρίωτο ότι ζητήθηκε ή δόθηκε τουρκική άδεια.

Ο κίνδυνος είναι να αποκτήσει η Άγκυρα δικαίωμα λόγου στην πράξη, σε κάθε νέα αποστολή. Μπορεί να επικαλεστεί το γαλλικό έγγραφο την επόμενη φορά που ένα πλοίο θα επιχειρήσει σε περιοχή που διεκδικεί. Αν κάθε αποστολή αρχίζει με γραπτή ενημέρωση και περιμένει την τουρκική αντίδραση για να προχωρήσει, η αναμονή μπορεί να γίνει κανόνας. Για να αποκτήσει τέτοιο βάρος η τουρκική αξίωση, αρκεί ένα πλοίο να καθυστερεί ή να παρακάμπτει κάθε φορά τις ίδιες συντεταγμένες.

Τι έχουν συμφωνήσει Αθήνα και Παρίσι αν το πλοίο δεχθεί νέα προειδοποίηση; Ποιος θα επωμιστεί, από την Αθήνα ως τη Λευκωσία, το κόστος μιας ακόμη καθυστέρησης; Η κυβέρνηση έχει ήδη τις συντεταγμένες του προγραμματισμού. Όταν ολοκληρωθεί η αποστολή, ας πει σε ποιες από αυτές έγιναν μετρήσεις και ποιες έμειναν για αργότερα. Εκεί θα φανεί πόσο δρόμο κέρδισε το καλώδιο και πόσο χώρο κέρδισε η Άγκυρα.

Πηγή – Καρδίτσα Στα Άκρα

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ