Η απάντηση της Αθήνας στην τουρκική NAVTEX

Κύκλοι του Ελληνικού υπουργείου Εξωτερικών απάντησαν σχετικά με την τουρκική NAVTEX, τονίζοντας ότι η Ελλάδα και η Κύπρος είναι οι μόνες χώρες στις οποίες εστάλη αίτημα για άδεια, όπως μεταδίδουν ελληνικά μέσα.

«Μετά την έκδοση και δημοσιοποίηση της ελληνικής NAVTEX κατέστη γνωστή σε όλους η ακριβής πορεία του πλοίου. Η κίνηση του πλοίου έγινε και συνεχίζει να γίνεται με βάση τη NAVTEX που εξέδωσαν οι ελληνικές αρχές. Στην ουσία καμία σημασία δεν έχει η τουρκική NAVTEX που εκδόθηκε μεταγενέστερα της κίνησης του πλοίου, στη βάση ήδη δημοσιοποιημένου δεδομένων. Εξάλλου η τουρκική NAVTEX δεν αναφέρεται σε έκδοση άδειας διότι δεν υπήρξε ανάλογο αίτημα στην τουρκική πλευρά» αναφέρεται σχετικά.

Η Τουρκία προχώρησε, το βράδυ της Τρίτης (10/11), σε έκδοση δικής της NAVTEX σχετικά με τις έρευνες του γαλλικού πλοίου Abeille Marengo για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου. Μια κίνηση που αναμενόταν προκειμένου να ισχυριστεί ότι εκείνη αδειοδοτεί το καλώδιο. Διαφορετικά θα αποδεχόταν ουσιαστικά ότι αρμόδιες για να δώσουν άδεια για έρευνες στη συγκεκριμένη θαλάσσια περιοχή είναι μόνο η Ελλάδα και η Κύπρος.

Η Άγκυρα υποστηρίζει ότι οι έρευνες για το καλώδιο έχουν συντονιστεί με τις τουρκικές Αρχές και ότι έχει εξασφαλιστεί η συγκατάθεσή τους.

Πιο συγκεκριμένα, όπως αναφέρει το Τμήμα Πλοήγησης, Υδρογραφίας και Ωκεανογραφίας του Τουρκικού Ναυτικού στη νέα NAVTEX, θα πραγματοποιηθούν δραστηριότητες θαλάσσιας επιστημονικής έρευνας κατά μήκος διαδρομών που έχουν συντονιστεί με τις αρμόδιες τουρκικές αρχές και για τις οποίες έχει εξασφαλιστεί η συγκατάθεσή τους, εντός της περιοχής αρμοδιότητας NAVTEX της Τουρκίας και επί της τουρκικής υφαλοκρηπίδας στην Ανατολική Μεσόγειο, τα εξωτερικά όρια της οποίας γνωστοποιήθηκαν στα Ηνωμένα Έθνη με επιστολή της 18ης Μαρτίου 2020.

Ακολούθως, διευκρινίζεται ότι οι έρευνες θα πραγματοποιηθούν από το Abeille Marengo και αφορούν την εγκατάσταση υποθαλάσσιου καλωδίου.

Σύμφωνα με την Άγκυρα, η περίοδος εργασιών είναι από 10 Νοεμβρίου 2026 έως 19 Μαρτίου 2027, ενώ ζητείται από τα υπόλοιπα πλοία να διατηρούν απόσταση ασφαλείας 2 ναυτικών μιλίων.

Από την πλευρά τους κυβερνητικά στελέχη επισημαίνουν:

1. Ελλάδα και Κύπρος είναι οι μόνες χώρες στις οποίες υποβλήθηκε αίτημα άδειας εργασιών και εξέδωσαν σχετικές άδειες.

2. Μετά την έκδοση και δημοσιοποίηση της ελληνικής navtex, κατέστη γνωστή σε όλους η ακριβής πορεία του πλοίου.

3. Η κίνηση του πλοίου έγινε και συνεχίζει να γίνεται με βάση την navtex που εξέδωσαν οι ελληνικές αρχές.

4. Καμία σημασία δεν έχει η τουρκική navtex που εκδόθηκε μεταγενέστερα της κίνησης του πλοίου επί τη βάσει ήδη δημοσιοποιημένων δεδομένων. Επιπλέον, η τουρκική navtex δεν αναφέρεται πουθενά σε «έκδοση άδειας», διότι δεν υπήρξε τέτοιο αίτημα προς την τουρκική πλευρά.

5. Θα ακολουθήσει η προσήκουσα βάσει διεθνούς δικαίου αντίδραση της ελληνικής πλευράς.

Υπενθυμίζεται ότι, η Τουρκία είχε εκδώσει προ ημερών αντιNAVTEX ως απάντηση στην ελληνική. Γεγονός που -σύμφωνα με γαλάζια στελέχη- επιβεβαιώνει ότι δεν είχε ζητηθεί η άδεια της Τουρκίας για το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου από τη Γαλλία.

Η Ελληνική κυβέρνηση επικαλείται άλλωστε ότι η ρηματική διακοίνωση αποτελεί την πιο “ήπια” μορφή ενημέρωσης και γνωστοποίησης θέσεων στη διπλωματική πρακτική. Τονίζει συνεπώς ότι η ρηματική διακοίνωση της Γαλλίας στην Τουρκία δεν συνεπάγεται αναγνώριση δικαιοδοσίας ή δικαιωμάτων της δεύτερης.

“Άδεια για εργασίες βυθομέτρησης για την πόντιση του καλωδίου ζητήθηκε αποκλειστικά από τις αρμόδιες ελληνικές και κυπριακές αρχές. Δεν έχει ζητηθεί ούτε πρόκειται να ζητηθεί άδεια από την Τουρκία”, επανέλαβε χθες ο Έλληνας κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης.

“Η γραπτή ενημέρωση της Τουρκίας από τη Γαλλία δε συνιστά αίτημα άδειας, όπως υποστηρίζει η αντιπολίτευση, αλλά είχε αποκλειστικά ενημερωτικό χαρακτήρα. Ούτε αίτημα άδειας, ούτε αίτημα συναίνεσης. Αντίθετα αίτημα άδειας η γαλλική εταιρεία υπέβαλλε μόνο στις ελληνικές και κυπριακές αρχές, αναγνωρίζοντας τα δικαιώματα τους στην περιοχή”, δήλωσε επίσης ο κ.Μαρινάκης, απορρίπτοντας τις αιτιάσεις της αντιπολίτευσης για τη γαλλική ρηματική διακοίνωση.

Ενώ άφησε να εννοηθεί ότι υπήρχε συντονισμός της Αθήνας με το Παρίσι και πως η ελληνική πλευρά γνώριζε το περιεχόμενο της γαλλικής ρηματικής διακοίνωσης προς την Τουρκία.

Σήκωσε άγκυρα το Abeille Marengo

Υπενθυμίζεται πως, το απόγευμα της Τρίτης (10/11) το Abeille Marengo απέπλευσε από το λιμάνι του Ηρακλείου.

Το γαλλικό σκάφος βρισκόταν τις προηγούμενες ώρες στο τελευταίο στάδιο της προετοιμασίας του και λίγο μετά τις 18:00 βγήκε στο Κρητικό Πέλαγος, με σκοπό την εκτέλεση των εργασιών για το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου.

Πρώτος προορισμός του γαλλικού ερευνητικού σκάφους είναι η θαλάσσια περιοχή Νοτιοανατολικά της Καρπάθου, όπου εκεί θα πραγματοποιήσει τις υποθαλάσσιες έρευνες για την εξεύρεση της καταλληλότερης διαδρομής του καλωδίου.

Το Abeille Marengo, σε πρώτη φάση, θα πραγματοποιήσει εν πλω τις απαραίτητες δοκιμές των οργάνων εξοπλισμού και στη συνέχεια θα κατευθυνθεί στο ακριτικό νησί, προκειμένου να επανεκκινήσει τις εργασίες από εκεί που είχαν διακοπεί πριν δύο χρόνια.

Οι εργασίες βυθομέτρησης θα εκτελεστούν από τα νοτιοανατολικά της Καρπάθου μέχρι τα 12 ναυτικά μίλια της Κύπρου. Σύμφωνα με πληροφορίες, θα διαρκέσουν τέσσερις μήνες.

Μέχρι στιγμής, έχει ολοκληρωθεί το 60% των θαλάσσιων ερευνών στη θαλάσσια διαδρομή από την Ελλάδα έως την Κύπρο, όταν και το 2024 αυτές οι εργασίες διακόπηκαν ανοιχτά της Κάσου.

Ειδικές διαδικασίες ασφαλείας

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στον συντονισμό των ερευνητικών δραστηριοτήτων με τις αρμόδιες ελληνικές ναυτικές και στρατιωτικές αρχές.

Σύμφωνα με το σχετικό αίτημα, το «Abeille Marengo» οφείλει να ενημερώνει την Υδρογραφική Υπηρεσία, τη Διοίκηση Υποβρυχίων και τη Διοίκηση Αεροπορίας Ναυτικού του Πολεμικού Ναυτικού τουλάχιστον 72 ώρες πριν από την έναρξη των εργασιών, καθώς και καθημερινά κατά τη διάρκειά τους.

Η ενημέρωση θα περιλαμβάνει τις ακριβείς συντεταγμένες των ερευνών, το είδος των εργασιών και τις απαιτούμενες αποστάσεις ασφαλείας.

Παράλληλα, προβλέπεται ενημέρωση των κατά τόπους λιμενικών αρχών και των παραπλεόντων πλοίων, τα οποία θα πρέπει να διατηρούν απόσταση τουλάχιστον ενός ναυτικού μιλίου από τα ερευνητικά σκάφη.

Σύμφωνα με πληροφορίες του news247, κατά τη διάρκεια της αποστολής αναμένεται διακριτική παρουσία πλωτών μέσων του Λιμενικού Σώματος και μονάδων του Πολεμικού Ναυτικού, στο πλαίσιο της επιτήρησης της θαλάσσιας περιοχής.

Για τη χαρτογράφηση του πυθμένα θα χρησιμοποιηθούν προηγμένα συστήματα, μεταξύ των οποίων πολυδεσμικοί ηχοβολιστές, συστήματα πλευρικής σάρωσης, μαγνητόμετρα και υποβρύχιες κάμερες.

Το ερευνητικό πρόγραμμα προβλέπει επίσης γεωτεχνικές δειγματοληψίες, δοκιμές διείσδυσης και γεωτρήσεις, με στόχο την αξιολόγηση των συνθηκών εγκατάστασης του καλωδίου σε περιοχές με ιδιαίτερα σύνθετη υποθαλάσσια μορφολογία.

Το «Abeille Marengo», μήκους 73,2 μέτρων και ναυπήγησης 2009, διαθέτει εξειδικευμένο εξοπλισμό για την εκτέλεση υπεράκτιων ερευνητικών εργασιών.

Τα θολά σημεία με τη ρηματική διακοίνωση της Γαλλίας στην Τουρκία

Στο πολιτικό σκέλος ξανά, καθώς το κείμενο της γαλλικής ρηματικής διακοίνωσης στην Άγκυρα δεν έχει γίνει γνωστό, παραμένουν θολά σημεία. Δεν έχει ξεκαθαρίσει ειδικότερα εάν η ρηματική διακοίνωση της Γαλλίας προς την Τουρκία περιείχε συντεταγμένες του έργου ή περιεχόμενο που να μπορεί να ερμηνευθεί ως αίτημα αδειοδότησης από την τουρκική πλευρά.

Σύμφωνα με πληροφορίες ελληνικών ΜΜΕ, στη ρηματική διακοίνωση γίνεται αναφορά σε θαλάσσιες ζώνες. Δεν είναι επίσης σαφές εάν η Γαλλία νίπτει τας χείρας της όσον αφορά στο ποιος έχει δικαίωμα λόγου στην περιοχή των εργασιών.

Πρακτικά βέβαια η Γαλλία αναγνωρίζει τα κυριαρχικά δικαιώματα της χώρας μας, καθώς η γαλλική εταιρεία ούτως ή άλλως υπέβαλε αίτηση για άδεια στην Ελλάδα και την Κύπρο, όχι στην Τουρκία. Όμως, οι διατυπώσεις στη ρηματική διακοίνωση της Γαλλίας προς την Τουρκία είναι κρίσιμες, καθώς είναι βέβαιο ότι μελλοντικά η Άγκυρα θα επικαλεστεί την ενημέρωση αυτή για να υποστηρίξει ότι της πέφτει λόγος στην περιοχή, την οποία άλλωστε προσπαθεί να οικειοποιηθεί και με το τουρκολιβυκό μνημόνιο.

Τίθεται βέβαια και το ερώτημα αφού η NAVTEX έχει ούτως ή άλλως χαρακτήρα ενημέρωσης για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, γιατί ήταν απαραίτητη και η ενημέρωση της Τουρκίας από τη γαλλική πλευρά. Η κυβέρνηση πάντως επικαλείται ότι η Γαλλία δεν ενημέρωσε μόνο την Τουρκία, αλλά και τις υπόλοιπες χώρες της περιοχής.

Σημειωτέον ότι το Μέγαρο Μαξίμου διέψευσε πως υπήρξε παρέμβαση των ΗΠΑ για το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου, τουλάχιστον προς την Αθήνα. Δεν διέψευσε όμως φυσικά τις πληροφορίες ότι ο Αμερικανός πρέσβης στην Άγκυρα, Τομ Μπάρακ, ανέλαβε να μεταφέρει το μήνυμα πως σε τέτοια έργα δεν νοείται ένσταση από καμία πλευρά.

Η Ελληνική κυβέρνηση πόνταρε άλλωστε στη στήριξη των ΗΠΑ για το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου μετά την επίσκεψη του Αμερικάνου ΥΠΕΞ, Μάρκο Ρούμπιο, στην Αθήνα. Βέβαια ο Ρούμπιο, όπως και ο ίδιος ο Τραμπ και συνολικά η κυβέρνηση των ΗΠΑ, έχουν άλλους πονοκεφάλους μετά την ήττα των Ρεπουμπλικανών στις ενδιάμεσες αμερικανικές εκλογές.

Πηγή – Cyprus Times (news247.gr)

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

BUY & SELL IN CYPRUSwww.buyme.cy

ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕ ΤΙΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Ή
ΤΗΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΣΑΣ ΚΟΝΤΑ ΜΑΣΕΛΚΥΣΤΙΚΑ ΠΑΚΕΤΑ ΓΙΑ 3 - 6 - 12 ΜΗΝΕΣinfo@aftoforo.com | www.aftoforo.com