Αύξηση 27% στη χωρητικότητα του Κυπριακού Νηολογίου – 119 νέα πλοία το 2026

Αύξηση περίπου 27% στη χωρητικότητα του στόλου υπό κυπριακή σημαία από τον Σεπτέμβριο του 2023 και άνοδο 17,5% στα έσοδα του Υφυπουργείου Ναυτιλίας καταγράφουν τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν στη Βουλή, κατά τη συζήτηση του προϋπολογισμού για το 2027. Η Υφυπουργός Ναυτιλίας, Μαρίνα Χατζημανώλη, έθεσε ως στόχο την περαιτέρω ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της κυπριακής ναυτιλίας και την ανάδειξη της Κύπρου σε ισχυρό πρωταγωνιστή στη διαμόρφωση της διεθνούς ναυτιλιακής πολιτικής.

Παρουσιάζοντας τον προϋπολογισμό ενώπιον της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Οικονομικών, η κ. Χατζημανώλη ανέφερε ότι είναι πλεονασματικός, με τα έσοδα να ανέρχονται στα €21,7 εκατ. και τις δαπάνες στα €18,2 εκατ. Από το συνολικό ποσό, €2,4 εκατ. προορίζονται για δράσεις ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας και βελτίωσης της ποιότητας του Κυπριακού Νηολογίου.

Όπως ανέφερε, από τις αρχές του 2026 έχουν εγγραφεί 119 νέα πλοία, συνολικής ολικής χωρητικότητας πέραν των 2,4 εκατομμυρίων τόνων. Παράλληλα, τα έσοδα από τον φόρο χωρητικότητας για το φορολογικό έτος 2025 αυξήθηκαν κατά 8,92% σε σύγκριση με το 2024.

Η Υφυπουργός σημείωσε ότι η ανοδική πορεία του Κυπριακού Νηολογίου επιβεβαιώνει την εμπιστοσύνη της διεθνούς ναυτιλιακής κοινότητας προς την Κύπρο και τη διατήρηση της χώρας ως ανταγωνιστικού ναυτιλιακού προορισμού.

Στο τραπέζι η συνέχιση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης Κύπρου – Ελλάδας

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στη θαλάσσια επιβατική σύνδεση Κύπρου – Ελλάδας, η υφιστάμενη σύμβαση της οποίας ολοκληρώνεται το 2027.

Η κ. Χατζημανώλη ανέφερε ότι το Υφυπουργείο αξιολογεί θετικά τη συνέχιση της γραμμής και ετοιμάζει σχετική πρόταση, η οποία θα κατατεθεί στο Υπουργικό Συμβούλιο για λήψη απόφασης. Όπως διευκρίνισε, τα €5,5 εκατ. που διατίθενται για τη σύνδεση προέρχονται από τον προϋπολογισμό του Υφυπουργείου και όχι από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, από την οποία εξασφαλίζεται η σχετική έγκριση.

Εξηγώντας τη σημασία της γραμμής, ανέφερε ότι προσφέρει εναλλακτική επιλογή σε οικογένειες που δυσκολεύονται να ανταποκριθούν στο κόστος των αεροπορικών εισιτηρίων, ιδιαίτερα όταν πρόκειται για πολυμελείς οικογένειες. Παράλληλα, εξυπηρετεί πολίτες με προβλήματα υγείας, οι οποίοι για διάφορους λόγους δεν μπορούν να ταξιδέψουν αεροπορικώς.

Το ζήτημα απασχόλησε και τις παρεμβάσεις των κομμάτων, με το ΑΚΕΛ να ζητά έγκαιρο σχεδιασμό για τη συνέχιση της σύνδεσης, αξιολόγηση της επιβατικής εξυπηρέτησης και εξέταση τρόπων αναβάθμισής της με προσιτό κόστος για τους πολίτες.

Από την πλευρά του, ο βουλευτής του ΕΛΑΜ Ανδρέας Παπαχαραλάμπους υπογράμμισε τη σημασία της γραμμής, χαρακτηρίζοντάς την ζήτημα ιστορικών, πολιτιστικών και εθνικών δεσμών, πέρα από την οικονομική και τουριστική της διάσταση.

Εθνική στρατηγική για τον τουρισμό κρουαζιέρας

Παράλληλα, η Υφυπουργός ανακοίνωσε ότι στόχος είναι η κατάθεση της Εθνικής Στρατηγικής για τον τουρισμό κρουαζιέρας στο Υπουργικό Συμβούλιο εντός Νοεμβρίου. Το σχέδιο δράσης έχει ήδη καταρτιστεί και θα πρέπει να αποφασιστεί ποιος φορέας θα αναλάβει την υλοποίησή του, είτε το Υφυπουργείο Ναυτιλίας είτε το Υφυπουργείο Τουρισμού.

Η κ. Χατζημανώλη αναφέρθηκε στην αυξητική τάση που παρουσίαζε ο τουρισμός κρουαζιέρας τα προηγούμενα χρόνια, επισημαίνοντας τη σημασία της αξιοποίησης του λιμανιού Λεμεσού ως λιμανιού αφετηρίας και ολοκλήρωσης κρουαζιέρων (home port).

Όπως εξήγησε, η συγκεκριμένη δραστηριότητα δίνει τη δυνατότητα στους επιβάτες να παραμένουν στην Κύπρο και να επισκέπτονται και άλλους προορισμούς της χώρας.

Τουρκικοί περιορισμοί και ανταγωνιστικότητα του Νηολογίου

Κατά τη συζήτηση, ο βουλευτής του ΑΚΕΛ Εφραίμ Χρίστου έθεσε το ζήτημα των συνεχιζόμενων περιοριστικών μέτρων της Τουρκίας σε βάρος κυπριακών πλοίων, τα οποία επηρεάζουν την ανταγωνιστικότητα του Κυπριακού Νηολογίου.

Απαντώντας, η Υφυπουργός ανέφερε ότι το Υφυπουργείο αναζητεί τρόπους αντιμετώπισης των περιορισμών και έχει καταρτίσει σχέδιο δράσης που επικεντρώνεται σε εταιρείες των οποίων τα πλοία, λόγω του μεγέθους τους, δεν προσεγγίζουν τουρκικά λιμάνια.

Παράλληλα, αναφέρθηκε στη φορολογία χωρητικότητας, εξηγώντας ότι οι πλοιοκτήτες που πληρούν συγκεκριμένα κριτήρια μπορούν να ενταχθούν στο εγκεκριμένο από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή φορολογικό σύστημα της Κύπρου και να φορολογούνται με βάση τους τόνους των πλοίων τους.

Σημείωσε ακόμη ότι το 2029 ολοκληρώνεται η ισχύουσα έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για το φορολογικό σύστημα και θα γίνουν ενέργειες για την ανανέωσή της. Όπως ανέφερε, μεγάλοι ναυτιλιακοί όμιλοι, μεταξύ των οποίων η MSC, συνεχίζουν να επενδύουν στο κυπριακό φορολογικό σύστημα, εντάσσοντας νέα πλοία.

Ψηφιοποίηση υπηρεσιών και νέα γραφεία στο εξωτερικό

Σε ό,τι αφορά την ψηφιοποίηση των υπηρεσιών του Υφυπουργείου, η κ. Χατζημανώλη ανέφερε ότι στις 27 Οκτωβρίου προχώρησε η ψηφιοποίηση του Κυπριακού Νηολογίου, ενώ στόχος είναι να ολοκληρωθεί η ψηφιοποίηση όλων των υπηρεσιών εντός του 2027, καθώς εκκρεμούν μόνο δύο.

Για τα ναυτιλιακά γραφεία στο εξωτερικό, προβλέπεται δαπάνη €793.430, με την Υφυπουργό να επισημαίνει την ανάγκη φυσικής παρουσίας της Κύπρου σε σημαντικές αγορές, όπως η Νότια Κορέα, η Κίνα και η Ιαπωνία. Το Υφυπουργείο εξετάζει τρόπους κάλυψης της ανάγκης, είτε μέσω απόσπασης λειτουργού είτε με σύμβαση.

Αναφορικά με τη δημιουργία της Ναυτιλιακής Εταιρείας Πλοίων Περιορισμένης Ευθύνης (ΝΕΠΕ), η Υφυπουργός ανέφερε ότι ο σχετικός νόμος δεν έχει ακόμη τεθεί σε εφαρμογή, εκφράζοντας την προσδοκία ότι αυτό θα καταστεί δυνατό εντός του 2027.

Για το νέο κτήριο του Υφυπουργείου Ναυτιλίας, ενημέρωσε ότι έχει υποβληθεί σημείωμα έργου στη Γενική Διεύθυνση Ανάπτυξης και έχει συσταθεί ομάδα εργασίας για την ετοιμασία master plan.

Οι παρεμβάσεις των κομμάτων

Στη συζήτηση του προϋπολογισμού τέθηκαν επίσης ζητήματα που αφορούν τη ναυτιλιακή εκπαίδευση, τη στελέχωση του Υφυπουργείου, τις επιθεωρήσεις πλοίων, τη θαλάσσια ρύπανση και τη μετάβαση της ναυτιλίας σε πιο πράσινες τεχνολογίες.

Ο βουλευτής του ΑΚΕΛ Εφραίμ Χρίστου ζήτησε ενίσχυση της ναυτικής και ναυτιλιακής εκπαίδευσης, εξέταση εξειδικευμένων κλάδων αξιωματικών εμπορικού ναυτικού και σαφή χρονοδιαγράμματα για την κάλυψη των αναγκών στελέχωσης, ιδιαίτερα σε επιθεωρητές πλοίων.

Η βουλευτής του ΔΗΣΥ Φωτεινή Τσιρίδου έθεσε ερωτήματα για την εφαρμογή του θεσμού των ΝΕΠΕ, την πρόοδο της ψηφιοποίησης, το ναυτιλιακό γραφείο στην Άπω Ανατολή και τη βιωσιμότητα της θαλάσσιας σύνδεσης Κύπρου – Ελλάδας.

Ο βουλευτής του ΑΚΕΛ Γιαννάκης Γαβριήλ ζήτησε ενημέρωση για τις επιπτώσεις των γεωπολιτικών εξελίξεων στο Κυπριακό Νηολόγιο και στις ναυτιλιακές εταιρείες, καθώς και για τις εγγραφές και διαγραφές πλοίων κατά την τελευταία πενταετία και τη θαλάσσια ρύπανση στη Λεμεσό.

Η πρόεδρος της Επιτροπής Οικονομικών και βουλευτής του ΔΗΚΟ Χριστιάνα Ερωτοκρίτου ζήτησε ενημέρωση για το νομοσχέδιο των ΝΕΠΕ και τα κενά που πρέπει να καλυφθούν ώστε να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητα της κυπριακής σημαίας. Έθεσε επίσης το ζήτημα της μετάβασης των στόλων σε πιο πράσινες τεχνολογίες.

Ο βουλευτής του κινήματος ΑΛΜΑ Οδυσσέας Μιχαηλίδης αναφέρθηκε σε έκθεση της Ελεγκτικής Υπηρεσίας για την ακτοπλοϊκή σύνδεση, σύμφωνα με την οποία η πληρότητα ανερχόταν στο 49% και σε περιόδους αιχμής στο 69%, παρά το γεγονός ότι τα εισιτήρια εμφανίζονταν ως εξαντλημένα. Ζήτησε να ενημερωθεί για τις διορθωτικές κινήσεις που έγιναν, καθώς και για την επάρκεια των επιθεωρήσεων πλοίων και το χρονοδιάγραμμα ανέγερσης του νέου κτηρίου του Υφυπουργείου.

Απαντώντας, η κ. Χατζημανώλη ανέφερε ότι υπήρξε επικοινωνία με τον ανάδοχο για τη βελτίωση του συστήματος κρατήσεων, προσθέτοντας ότι φέτος δεν υπήρξε ούτε ένα παράπονο. Για τη θαλάσσια ρύπανση σημείωσε ότι έχει ετοιμαστεί σχέδιο δράσεων, ενώ για τη στελέχωση του Υφυπουργείου ανέφερε ότι βρίσκεται σε ικανοποιητικά επίπεδα και αναμένεται να πληρωθούν επιπλέον θέσεις μέχρι το τέλος του έτους.

Πηγή – Διάλογος

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

BUY & SELL IN CYPRUSwww.buyme.cy