Τετάρτη, 30 Σεπτεμβρίου 2026
Λευκωσία 20°
Ανεξάρτητη ΕνημέρωσηΕιδήσειςμε Διαφορετικό Χρώμα
Ελλάδα

Προωθημένα σχέδια του ΝΑΤΟ για την αντιμετώπιση των ρωσικών drones – Η απειλή που αυξάνεται καθημερινά

    ​​ ​ Προωθημένα σχέδια του ΝΑΤΟ για την αντιμετώπιση των ρωσικών drones Σύμφωνα με πληροφορίες του υπογράφοντα μια ειδική πολυεθνική μοίρα του ΝΑΤΟ με οπλισμένους εκπαιδευτές αεροσκαφών θα μπορούσε να καταρρίψει τις ρωσικές εισβολές…

30 Σεπτεμβρίου 2026 · 18:38

    

Προωθημένα σχέδια του ΝΑΤΟ για την αντιμετώπιση των ρωσικών drones

Σύμφωνα με πληροφορίες του υπογράφοντα μια ειδική πολυεθνική μοίρα του ΝΑΤΟ με οπλισμένους εκπαιδευτές αεροσκαφών θα μπορούσε να καταρρίψει τις ρωσικές εισβολές μη επανδρωμένων αεροσκαφών χωρίς να χρησιμοποιούνται αεροσκάφη πρώτης γραμμής και οι ποσοτικά περιορισμένοι πυραύλοι.αέρος-αέρος.

Η ανάγκη για κάτι νέο είναι πέρα από κάθε συζήτηση. Υπάρχει μια σταθερή αύξηση των εισβολών από ρωσικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη στον εναέριο χώρο των κρατών μελών του ΝΑΤΟ τους τελευταίους 18 μήνες. Αυτό τώρα επιταχύνεται. Μόνο η Ρουμανία λέει ότι 23 ρωσικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη εισήλθαν στο έδαφός της από τον Ιανουάριο έως τα μέσα Αυγούστου, περισσότερα από ό,τι τα προηγούμενα τέσσερα χρόνια μαζί. Οι χώρες της Βαλτικής και η Πολωνία έχουν επίσης καταγράψει σημαντική άνοδο.

Εσωτερική εικόνα άρθρου

Το ΝΑΤΟ απάντα ως ένα βαθμό. Αεροσκάφη από όλη τη συμμαχία – συμπεριλαμβανομένων των Κάτω Χωρών, της Ισπανίας, της Πολωνίας, της Ρουμανίας, της Ιταλίας και της Γαλλίας – έχουν εμπλακεί με μη επανδρωμένους εισβολείς. Αλλά το όπλο της επιλογής έχει προχωρήσει και οι πυραύλοι αέρος-αέρος είναι ακριβοί.

Η απειλή που αυξάνεται καθημερινά

Το πρόβλημα είναι σαφές: οι τακτικές μονόδρομες περιπολίες και τα συστήματα παρακολούθησης μη επανδρωμένων αεροσκαφών δεν αποτελούν βιώσιμη χρήση των περιορισμένων αποθεμάτων πυραύλων αέρα-αέρος υψηλού επιπέδου. Οι μοίρες γρήγορων αεροσκαφών και τα συναφή αποθέματα πυραύλων είναι ήδη σε μεγάλο βαθμό περιορισμένα σε όλη την Ευρώπη και είναι αναμφισβήτητα η πιο κρίσιμη ικανότητα που έχει οριστεί για την αποτροπή της άμεσης ρωσικής επιθετικότητας τα επόμενα χρόνια. Απαιτούνται επειγόντως εναλλακτικά μέσα.

Μια πολυεθνική μοίρα αφιερωμένη στα καθήκοντα αναχαίτισης των μη επανδρωμένων αεροσκαφών κάτω από ένα κατευθυνόμενο πλαίσιο του ΝΑΤΟ προσφέρει μια προφανή λύση που θα μπορούσε να δημιουργηθεί γρήγορα και να αναπτυχθεί αν έχει προτεραιότητα από ανώτερους στρατιωτικούς και πολιτικούς ηγέτες. Μεγάλο μέρος των εργασιών του προσωπικού που απαιτείται για να καταστεί δυνατή η ύπαρξη είναι εφικτή μέσω των αερομεταφερόμενων αεροσκαφών έγκαιρης προειδοποίησης της συμμαχίας που λειτουργούν εδώ και 46 χρόνια.

Για να αξίζει το πολιτικό και οικονομικό κεφάλαιο που απαιτείται, μια τέτοια μονάδα θα πρέπει να είναι σε θέση να αναχαιτίσει τα ολοένα και πιο κοινά μοντέλα drone Geran-3 και Geran-4 OWA τη νύχτα, σε οριοθετικές καιρικές συνθήκες και σε υποβαθμισμένα ή αρνούμενα περιβάλλοντα. Οι Ουκρανικές υπηρεσίες πληροφοριών εκτιμούν τη ρωσική παραγωγή μη επανδρωμένων αεροσκαφών OWA με κινητήρα τζετ περίπου 3.000 ανά μήνα, οπότε η παρενόχληση θα παραμείνει προσιτή σε κλίμακα.

Τα drones της σειράς Geran είναι συχνά εξοπλισμένα με αισθητήρες προειδοποίησης προσέγγισης που έχουν σχεδιαστεί για να ανιχνεύουν τον φωτισμό του φωτισμού και των σχεδιαστών λέιζερ. Αυτά μπορούν να προκαλέσουν ελιγμούς αποφυγής πριν από τον προγραμματισμό. Τα drones είναι βαμμένα μαύρα και συχνά πετούν σε μεγάλες ομάδες, με μερικά εξοπλισμένα με κάμερες προβολής πρώτου προσώπου και ακόμη και πυραύλους MANPADS (τεχνικά-φορεμένα συστήματα αεράμυνας) που μπορούν να χρησιμοποιηθούν μέσω σύνδεσης αναμετάδοσης για να προσπαθήσουν να καταρρίψουν τους “υπερασπιστές”.

Εσωτερική εικόνα άρθρου

Η καλύτερη λύση, δεδομένης της δαπάνης και των εκτιμήσεων απόδοσης, θα ήταν ένα σχετικά απλό αεριωθούμενο αεροσκάφος με πλήρωμα τουλάχιστον δύο. Ένα δίδυμο πιλοτήριο επιτρέπει σε έναν ειδικό χειριστή αισθητήρα να σαρώσει τον ουρανό για τη μικρή θερμική υπογραφή αντίθεσης ενός drone χρησιμοποιώντας μια καλά σταθεροποιημένη μπάλα αισθητήρα ή λοβό στόχευσης, ενώ ο πιλότος χρησιμοποιεί γυαλιά νυχτερινής όρασης (NVG) για να κρατήσει μια προσεκτική ματιά, να στοχεύσει και να πλοηγηθεί.

Και το καλύτερο αεροσκάφος; Ίσως η πιο συναρπαστική, διαθέσιμη επιλογή είναι η τσεχική Aero L-39NG. Αυτό το αεροσκάφος είναι σημαντικά φθηνότερο να λειτουργήσει από άλλους προηγμένους εκπαιδευτές με συγκρίσιμο κόστος λειτουργίας όπως το PC-9. Είναι μικρότερο, ελαφρύτερο και λιγότερο ισχυρό από το M-346 και το FA-50 αλλά ταιριάζει με τα σχέδια των συμμάχων.

Πηγή – Ελεύθερος Τύπος

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Alkinoos FoundationNexomosΔρ. Γεράσιμος ΚυριακίδηςLocksmith ServicesLithotechnic Printers