Τα δύο έργα που θα βοηθήσουν στην μείωση του κυκλοφοριακού

Όπως τόνισε ο γενικός γραμματέας Υποδομών του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών  Δημήτρης Αναγνώπουλος μιλώντας χθες στο πλαίσιο του 9ου Συνεδρίου Υποδομών και Μεταφορών – ITC 2026 για τα έργα που θα συμβάλλουν στην άμβλυνση του κυκλοφοριακού προβλήματος «το εν λόγω είναι μικρού κόστους αλλά μεγάλου οφέλους. Το όφελος εδώ θα είναι έστω 50% τις ώρες αιχμής να μπορέσουμε να έχουμε μια αποσυμφόρηση – σημειακή μεν, σημαντική δε για ένα βασικό κόμβο της Αττικής».

Το έργο, προϋπολογισμού περίπου 2,5 εκατ. ευρώ, υλοποιεί η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και προβλέπει τη νέα διαρρύθμιση των ρευμάτων κυκλοφορίας που καταλήγουν στην Εθνική Οδό από τις κατευθύνσεις Ελευσίνας και Μαρκοπούλου.

Για το έτερο έργο που συμβασιοποιήθηκε και αφορά την διάνοιξη της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω, απλώνεται σε 10 τ.χλμ. αλλά έχει πάρει πολύ σημαντικές επεμβάσεις.

Σύμφωνα με τον γενικό γραμματέα «η διάνοιξη της της Δυτικής Περιφερειακής μαζί με την αναβάθμιση των κόμβων Σχιστού, Σκαραμαγκά και ναυπηγείων, δημιουργεί μια ένωση μιας παράλληλης οδού η οποία μπορεί να υποστηρίξει στην περιοχή μεικτές κινήσεις, δηλαδή ΙΧ και βαρέα οχήματα, δημιουργώντας έτσι παράλληλη οδική σύνδεση από τον Πειραιά μέσω Σχιστού και μέσω της Δυτικής Περιφερειακής ώστε να εισέλθει κάποιος στη λεωφόρο Νάτο ή στην Αττική Οδό, χωρίς να εισέρχεται στον Κηφισό».

Ειδικότερα, το έργο που θα υλοποιηθεί από την κοινοπραξία «ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ – ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ Α.Ε.», με προϋπολογισμό 70 εκατ. ευρώ θα συντελεστεί μέσα σε μία επιφάνεια περίπου 10 τ.χλμ. από την οποία προβλέπεται η κατασκευή 5 επιμέρους υποέργων:

Υποέργο 1: η ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω (για το τελευταίο 1,5 χιλιόμετρό της) και συγκεκριμένα η νότια απόληξή της στην Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου. Στο τμήμα αυτό προβλέπεται και η κατασκευή Τεχνικού Διάτρησης κάτω από την αρχαία Ιερά Οδό.

Υποέργο 2: ο Ανισόπεδος Ημικόμβος Σκαραμαγκά, για τη σύνδεση της ΔΠΛΑ με την Αθήνα και το Σχιστό, με τη μεγάλη γέφυρα 160 μ. πάνω από την Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου.

Υποέργο 3: Η αναβάθμιση του Ανισόπεδου Κόμβου Σχιστού με την κατασκευή:

–       νέας γέφυρας 135 μ. πάνω από την Ε.Ο. Αθηνών Κορίνθου για την εξυπηρέτηση της κίνησης από Αθήνα προς Σχιστό και

–       την ανακατασκευή της υφιστάμενης γέφυρας (130 μ.) για την εξυπηρέτηση με 2 λωρίδες κυκλοφορίας ελεύθερης ροής της κίνησης Σχιστό – Κόρινθος, όπου σημειώνονται οι μεγαλύτερες καθυστερήσεις (σήμερα εξυπηρετείται από μία λωρίδα και με φανάρι).

Στην περιοχή αναβαθμίζεται και η Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου με 4 λωρίδες ανά κατεύθυνση στο τμήμα αυτό για την καλύτερη διαχείριση της κυκλοφορίας που συγκεντρώνεται στο σημείο συμβολής με τη λεωφόρο Σχιστού.

Υποέργο 4: ο Ανισόπεδος Κόμβος Ναυπηγείων επί της λεωφόρου Σχιστού, για την κατάργηση του σηματοδοτούμενου κόμβου της οδού Παλάσκα, όπου δημιουργούνται καθημερινά ουρές χιλιομέτρων.

Υποέργο 5: ο Ανισόπεδος Ημικόμβος Ασπροπύργου επί της ΔΠΛΑ για τη διασύνδεσή της με τα διυλιστήρια και την Κόρινθο.

Παράλληλα, στο έργο περιλαμβάνεται και η αντιπλημμυρική θωράκιση της περιοχής, με συλλεκτήρες ομβρίων που θα διοχετεύουν τα νερά της βροχής από τα ρέματα στις πλαγιές του Αιγάλεω προς τη θάλασσα, προστατεύοντας τις ευαίσθητες υποδομές της παράκτιας ζώνης.

Οι εργασίες του εν λόγω έργου ξεκινούν άμεσα και έχουν ορίζοντα ολοκλήρωσης την επόμενη τριετία, ωστόσο κάθε κομμάτι που ολοκληρώνεται θα παραδίδεται, εξήγησε ο γενικός γραμματέας.

Πηγή – Ελεύθερος Τύπος

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ