Εταιρικός στόλος 2026: Ο πλήρης οδηγός leasing για υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα

1 στα 4 νέα εταιρικά leasing αυτοκίνητα στην Ελλάδα πρέπει να είναι μηδενικών ρύπων (BEV) ή εξωτερικά επαναφορτιζόμενα υβριδικά (PHEV) έως 50 gr CO2/km. Ο νέος νόμος για τους εταιρικούς στόλους δεν αλλάζει απλώς τα οχήματα στον δρόμο, αλλά φέρνει τα πάνω-κάτω στο financial planning των επιχειρήσεων.

Το παρόν κείμενο λειτουργεί ως ένας οδηγός λήψης αποφάσεων για οικονομικούς διευθυντές, διευθυντές ανθρώπινου δυναμικού και διαχειριστές στόλου. Ο βασικός σκοπός είναι να αποδομηθεί ο μύθος ότι όλα τα υβριδικά οχήματα έχουν αυτόματα φορολογικό όφελος και να παρουσιαστεί η πραγματική εικόνα του συνολικού κόστους ιδιοκτησίας. Για να υπάρξει ξεκάθαρη εικόνα, πρέπει να διαχωριστούν αυστηρά τρεις διαφορετικές φορολογικές έννοιες, δηλαδή η έκπτωση δαπάνης, η παροχή σε είδος και η έκπτωση ΦΠΑ.

Η εμπορική ονομασία υβριδικό δεν αρκεί πλέον

Η λέξη υβριδικό δεν αρκεί πλέον για τις επιχειρήσεις, καθώς η εμπορική ονομασία Hybrid δεν εξασφαλίζει αυτόματα φορολογικές ελαφρύνσεις. Το φορολογικό αποτύπωμα εξαρτάται από ένα σύνολο παραμέτρων, όπως τον τύπο κίνησης, τις επίσημες εκπομπές ρύπων, τη λιανική τιμή προ φόρων και τον τρόπο χρήσης, δηλαδή αν αφορά αποκλειστικά εταιρική χρήση ή παραχώρηση σε εργαζόμενο.

Δεν υπάρχει ένα ενιαίο φορολογικό όφελος αλλά τρεις διακριτοί μηχανισμοί που οφείλει να γνωρίζει η εταιρεία. Ο πρώτος μηχανισμός είναι η προσαυξημένη έκπτωση δαπάνης που επηρεάζει τη φορολογητέα ύλη της επιχείρησης. Ο δεύτερος μηχανισμός αφορά την παροχή σε είδος που επηρεάζει το φορολογητέο εισόδημα του χρήστη. Ο τρίτος μηχανισμός είναι το δικαίωμα έκπτωσης ΦΠΑ με ειδικούς περιορισμούς που ισχύουν για τα επιβατικά οχήματα έως εννέα θέσεων.

Προσαυξημένες εκπτώσεις δαπανών leasing

Ο νόμος 4172 του 2013 ορίζει συγκεκριμένα ποσοστά προσαύξησης επί της φορολογικά αναγνωριζόμενης δαπάνης μίσθωσης. Για τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα ισχύει προσαύξηση 50% για το τμήμα της λιανικής τιμής προ φόρων έως 40.000 ευρώ και 25% για το υπερβάλλον ποσό.

Στα οχήματα χαμηλών ρύπων η προσαύξηση διαμορφώνεται στο 30% για το τμήμα της τιμής έως 40.000 ευρώ και 15% για το υπερβάλλον ποσό. Τα πλήρως υβριδικά οχήματα με ρύπους άνω των 50 γραμμαρίων δεν έχουν καμία προσαυξημένη έκπτωση και αντιμετωπίζονται φορολογικά ως συμβατικά αυτοκίνητα.

Παροχή σε είδος και φορολογικά κίνητρα στελεχών

Αναφορικά με την παροχή σε είδος (Benefit in Kind) και το φορολογικό κίνητρο για τα στελέχη, στα ηλεκτρικά και στα επαναφορτιζόμενα υβριδικά οχήματα παρέχεται πλήρης απαλλαγή από τον φόρο για τον εργαζόμενο, εφόσον η λιανική τιμή δεν υπερβαίνει τις 40.000 ευρώ. Για μεγαλύτερη τιμή φορολογείται μόνο το υπερβάλλον ποσό με την ισχύουσα προοδευτική κλίμακα. Αντίθετα, στα συμβατικά και τα πλήρως υβριδικά οχήματα η φορολόγηση πραγματοποιείται επί του συνόλου της λιανικής τιμής.

Το καθεστώς ΦΠΑ και ο κανόνας του 25%

Σχετικά με το καθεστώς του ΦΠΑ και τον νέο κανόνα στόλου, για τα επιβατικά οχήματα ισχύει ο γενικός κανόνας περιορισμού έκπτωσης ΦΠΑ μίσθωσης και καυσίμων. Υπάρχουν συγκεκριμένες εξαιρέσεις βάσει δραστηριότητας, κάτι που απαιτεί έλεγχο από τον φοροτεχνικό της εταιρείας. Παράλληλα, το 2026 φέρνει τη νομοθετική απαίτηση για το ελάχιστο ποσοστό πράσινων οχημάτων σε ποσοστό 25% στις νέες εταιρικές μισθώσεις άνω των 12 μηνών.

Η πρόταση του instacar για το ευέλικτο corporate leasing

Σε αυτό το σύνθετο φορολογικό τοπίο, το μεγαλύτερο ρίσκο για έναν Fleet Manager είναι η γραφειοκρατία και η δέσμευση. Πλατφόρμες όπως το instacar απλοποιούν την εξίσωση, παρέχοντας όλα τα δεδομένα (ΛΤΠΦ, ρύπους) σε μία ψηφιακή οθόνη και προσφέροντας ευέλικτο corporate leasing χωρίς τις πολυετείς αγκυλώσεις των παραδοσιακών συμβολαίων.

Στις υπηρεσίες της πλατφόρμας περιλαμβάνονται επίσης τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα leasing και τα επαγγελματικά οχήματα με all inclusive παροχές, ενώ η τελική φορολογική εγγραφή επιβεβαιώνεται πάντα από τον φοροτεχνικό της κάθε εταιρείας.

Πηγή – Startupper

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ