Αερόσακοι ΤΑΚΑΤΑ: Ποινικές διώξεις ή νέες έρευνες; Οι αποφάσεις που αναμένονται

Ένα βήμα πριν από τις αποφάσεις για ενδεχόμενες ποινικές διώξεις βρίσκεται η υπόθεση των ελαττωματικών αερόσακων ΤΑΚΑΤΑ, καθώς η Αστυνομία ολοκλήρωσε τις έρευνές της και διαβίβασε τον φάκελο στη Νομική Υπηρεσία για μελέτη και οδηγίες.

Σύμφωνα με πληροφορίες του REPORTER, η ανακριτική ομάδα του ΤΑΕ Αρχηγείου ολοκλήρωσε τη λήψη των καταθέσεων και τις έρευνες που έκρινε απαραίτητες, αποστέλλοντας προ ημερών τον φάκελο στη Νομική Υπηρεσία, περίπου ένα χρόνο και τέσσερις μήνες μετά την παράδοση του πορίσματος της Ερευνητικής Επιτροπής στην Αστυνομία.

Πλέον, τον λόγο έχει ο Γενικός Εισαγγελέας, Γιώργος Σαββίδης, ο οποίος θα αποφασίσει κατά πόσον προκύπτουν ποινικά αδικήματα και εάν συντρέχουν λόγοι για καταχώρηση υπόθεσης ενώπιον Δικαστηρίου. Δεν αποκλείεται, ωστόσο, ο φάκελος να επιστραφεί στην Αστυνομία για συμπληρωματικό ανακριτικό έργο, εάν κριθεί ότι υπάρχουν ελλείψεις.

Όπως επισημαινόταν και στο πόρισμα της Ερευνητικής Επιτροπής, η αρμοδιότητα να αποφασίσει κατά πόσον τα ευρήματα αποκαλύπτουν ενδεχόμενη διάπραξη ποινικών αδικημάτων ανήκει στον Γενικό Εισαγγελέα, βάσει του Άρθρου 113 του Συντάγματος. Τελικός κριτής για την ενοχή ή την αθωότητα οποιουδήποτε προσώπου είναι το Δικαστήριο.

Παρά το γεγονός ότι το πόρισμα της Ερευνητικής Επιτροπής υπεδείκνυε ενδεχόμενες ποινικές και πειθαρχικές ευθύνες συγκεκριμένων προσώπων, η Αστυνομία είχε οδηγίες να διερευνήσει την υπόθεση συνολικά, εξετάζοντας το ενδεχόμενο διάπραξης αδικημάτων από οποιοδήποτε εμπλεκόμενο πρόσωπο.

Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες του REPORTER, για κατάθεση δεν κλήθηκαν πρόσωπα που κατείχαν θέσεις-κλειδιά σε συγκεκριμένες περιόδους κατά τις οποίες εκτυλισσόταν το σκάνδαλο ΤΑΚΑΤΑ.

Η εξέλιξη αυτή αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο τα στοιχεία και τα συμπεράσματα της αστυνομικής έρευνας να διαφέρουν από εκείνα της Ερευνητικής Επιτροπής. Εάν η Νομική Υπηρεσία ζητήσει συμπληρωματικές καταθέσεις, η διαδικασία αναμένεται να παραταθεί περαιτέρω.

Στο πόρισμα της Ερευνητικής Επιτροπής καταγράφονταν ενδεχόμενες ποινικές ευθύνες για τον πρώην διευθυντή του Τμήματος Οδικών Μεταφορών, Σωτήρη Κωλέττα, καθώς και για τον πρώην διευθυντή του ίδιου Τμήματος και μετέπειτα Γενικό Διευθυντή του Υπουργείου Μεταφορών, Γιάννη Νικολαΐδη, ο οποίος σήμερα είναι Γενικός Διευθυντής του Υφυπουργείου Κοινωνικής Πρόνοιας.

Οι ενδεχόμενες ευθύνες αφορούσαν, σύμφωνα με το πόρισμα, σοβαρά αδικήματα, μεταξύ των οποίων η ανθρωποκτονία και η κατάχρηση εξουσίας.

Για τον Γιάννη Νικολαΐδη καταγράφηκαν επίσης ενδεχόμενες πειθαρχικές ευθύνες, καθώς ήταν το μόνο από τα πρόσωπα για τα οποία διατυπώθηκε τέτοιο συμπέρασμα και εξακολουθεί να υπηρετεί στη δημόσια διοίκηση.

Για τη διερεύνηση του πειθαρχικού σκέλους διορίστηκε η εισαγγελέας Μαρίνα Σπηλιωτοπούλου. Σύμφωνα με τη θέση της Νομικής Υπηρεσίας, η διαδικασία δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί, καθώς ο αριθμός των μαρτύρων που πρέπει να καταθέσουν είναι μεγάλος.

Παράλληλα, αναμένονται οι αποφάσεις του Γενικού Εισαγγελέα για το ποινικό σκέλος, καθώς, σε περίπτωση που διαπιστωθεί διάπραξη ποινικών αδικημάτων από τον Γενικό Διευθυντή του Υφυπουργείου Κοινωνικής Πρόνοιας, θα πρέπει να προηγηθεί η εκδίκαση της υπόθεσης πριν εξεταστούν τα πειθαρχικά ζητήματα.

Παρά τον διορισμό ερευνώντος λειτουργού για τη διερεύνηση ενδεχόμενων πειθαρχικών αδικημάτων, ο κ. Νικολαΐδης παρέμεινε στη θέση του, καθώς το Υπουργικό Συμβούλιο αποφάσισε να μην τον θέσει σε διαθεσιμότητα. Η απόφαση αυτή έχει προκαλέσει σχόλια, ιδίως σε σύγκριση με τον χειρισμό της υπόθεσης της Γενικής Διευθύντριας, Άννας Αριστοτέλους, η οποία είχε τεθεί σε διαθεσιμότητα.

Το σκάνδαλο των ελαττωματικών αερόσακων ΤΑΚΑΤΑ απασχόλησε έντονα την Κύπρο το 2024, μετά τον θάνατο της 19χρονης Στυλιανής Γιωργαλλή, ενώ προηγουμένως η Βουλή είχε εξετάσει το ζήτημα.

Η υπόθεση συνδέεται επίσης με τον σοβαρό τραυματισμό του Αλέξανδρου Λούγκου το 2017, ο οποίος εξακολουθεί να υποβάλλεται σε χειρουργικές επεμβάσεις αποκατάστασης, καθώς και με τον θάνατο του 24χρονου Κυριάκου Όξινου, τον Ιανουάριο του 2023.

Μετά την ανάδειξη του προβλήματος στην Κύπρο, περίπου 80.000 οχήματα χρειάστηκαν αντικατάσταση αερόσακων, με τη διαδικασία να προκαλεί για μήνες σοβαρή αναστάτωση. Οι συστάσεις για μη χρήση των συγκεκριμένων οχημάτων δημιούργησαν μια ιδιαίτερα δύσκολη κατάσταση για χιλιάδες ιδιοκτήτες.

Πηγή – Διάλογος

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

BUY & SELL IN CYPRUSwww.buyme.cy