Τα κενά στην ασφάλεια της αεροπλοΐας που αποκάλυψε η παραλίγο μοιραία πτήση της Flydubai

Οι γρήγορες ενέργειες του πιλότου της πτήσης της Flydubai την περασμένη εβδομάδα από το Ντουμπάι με προορισμό το Ισραήλ απέτρεψαν αυτό που θα μπορούσε να ήταν μια αεροπειρατεία με καταστροφικές συνέπειες. Ωστόσο, μετά το γργονός, ειδικοί στην ασφάλεια της αεροπλοΐας λένε ότι το περιστατικό εγείρει σοβαρές ανησυχίες σχετικά με τις αστοχίες ασφαλείας πριν από την πτήση και πώς συνέβη εξαρχής.

Ο ύποπτος για την επίθεση , που κατονομάζεται ως συγκυβερνήτης Χαμάμ αλ-Χαμάμι, απομακρύνθηκε από την εθνική αεροπορική εταιρεία του Ομάν πέρυσι μετά από ανησυχίες για τις εξτρεμιστικές του απόψεις, ανέφεραν πηγές , υπό το καθεστώς ανωνυμίας. Τόσο τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα όσο και το Ισραήλ έχουν αυστηρούς κανονισμούς ασφάλειας της αεροπλοΐας – ωστόσο, στον αλ-Χαμάμι επετράπη να πετάξει.

«Πολλά από τα μέτρα ασφαλείας που υιοθετήθηκαν μετά την 11η Σεπτεμβρίου είχαν ως στόχο να αποτρέψουν μια εξωτερική απειλή – τη φόρτωση βομβών ή αντικειμένων σε ένα αεροσκάφος, εμποδίζοντας μια απειλή από την καμπίνα των επιβατών να αποκτήσει πρόσβαση στο πιλοτήριο», δήλωσε ο αναλυτής εθνικής ασφάλειας, Άλεξ Πλίτσας. «Δεν σχεδιάστηκαν για την περίπτωση που ένας πιλότος θα προσπαθούσε κάτι τέτοιο».

Δεν υπάρχει διεθνές πρότυπο για τους ελέγχους ιστορικού των πιλότων. Οι ειδικοί αναφέρουν ότι οι άδειες των πιλότων διεκπεραιώνονται σε εθνικό επίπεδο και οι κανόνες ποικίλλουν ανάλογα με τη χώρα.

Ερωτήματα που εγείρονται

Όταν έγιναν γνωστοί οι ισχυρισμοί για τις εξτρεμιστικές απόψεις του δράστη και η απόλυσή του από προηγούμενη εργασία για αυτές, προέκυψαν σημαντικά ερωτήματα για την αξιοπιστία των ελέγχων του ιστορικού των πιλότων.

Το ειδησεογραφικό μέσο επικοινώνησε με την Oman Air, το γραφείο Τύπου της κυβέρνησης του Ντουμπάι και την Dubai Airports Company για σχόλια. Η Flydubai δήλωσε ότι δεν μπορεί να κάνει σχόλια όσο το περιστατικό βρίσκεται υπό διερεύνηση.

Όλα τα μέλη ενός πληρώματος πτήσης χρειάζονται μια άδεια «ελεγχόμενης εισόδου», η οποία τους επιτρέπει να κινούνται σε χώρους των αεροδρομίων και των αεροσκαφών που δεν προορίζονται για επιβάτες, σύμφωνα με τον ειδικό στην αεροπορία Άλαστερ Ρόζενσαϊν, ο οποίος εργάστηκε ως πιλότος στο Ηνωμένο Βασίλειο για τέσσερις δεκαετίες. Αυτές οι άδειες συνήθως απαιτούν αστυνομικούς ελέγχους και ελέγχους ιστορικού για την απόκτησή τους, αλλά οι ειδικοί λένε ότι η διαδικασία εξαρτάται από τους κανονισμούς κάθε χώρας.

Το ισραηλινό υπουργείο Μεταφορών δήλωσε σε δημοσιογράφους ότι βασίζεται στη δέσμευση των ξένων αερομεταφορέων στους διεθνείς κανονισμούς, καθώς και στις υπογεγραμμένες δηλώσεις ότι οι πιλότοι και τα πληρώματα κάθε αερομεταφορέα έχουν ελεγχθεί.

Ο Ρόζενσαϊν είπε ότι δεν έχει εικόνα για τη συγκεκριμένη διαδικασία στα ΗΑΕ, αλλά «γνωρίζω πού βρίσκεται η ευθύνη, και αυτή είναι της κυβέρνησης, των αεροπορικών εταιρειών και των υπηρεσιών ασφαλείας – επειδή κανείς άλλος δεν έχει την εξουσία να διερευνήσει ή να διαβιβάσει αυτές τις πληροφορίες».

Ένας άλλος ειδικός στην αεροπορία, ο Βρετανός πιλότος Γκίντεον Έβερς σημείωσε ότι η άδεια πιλότου είναι ουσιαστικά απλώς ένα τεχνικό προσόν που δείχνει ότι κάποιος ξέρει πώς να πετάει ένα αεροπλάνο. Η άδεια δεν συνοδεύεται από ιστορικό προηγούμενων εργασιακών προβλημάτων ή παραβάσεων.

Διαδικασία πρόσληψης και έλεγχοι

Οι διαδικασίες πρόσληψης ποικίλλουν επίσης σημαντικά από εταιρεία σε εταιρεία, αλλά οι περισσότερες περιλαμβάνουν κάποιο είδος ψυχολογικής αξιολόγησης, τεστ προσομοίωσης πτήσης και συστάσεις από προηγούμενους εργοδότες ή εκπαιδευτές, δήλωσε ο Ρόζενσαϊν. Οι πιλότοι πρέπει επίσης να περνούν τακτικές ιατρικές εξετάσεις.

Δεν είναι σαφές αν ο δράστης διέθετε συστάσεις, αφού είχε απολυθεί από την αεροπορική εταιρεία του Ομάν λόγω ανησυχιών για τις εξτρεμιστικές του απόψεις.

«Η διαδικασία πρόσληψης στην εταιρεία ‘Α’ μπορεί να είναι αρκετά διαφορετική από τη διαδικασία στην εταιρεία ‘Β’, παρόλο που πρόκειται για παρόμοιο ρόλο», δήλωσε ο Έβερς .

Ο Ρόζενσαϊν πρόσθεσε ότι ο κύριος τρόπος με τον οποίο οι αεροπορικές εταιρείες αντιλαμβάνονται ότι κάποιος είναι ακατάλληλος για εργασία είναι μέσω εσωτερικών αναφορών της εταιρείας: «αν κάποιος συμπεριφέρεται περίεργα – αρχίζει να πίνει πολύ σε νυχτερινές στάσεις κ.λπ. – θα πρέπει να αναφερθεί από τους συναδέλφους του».

Υποστήριξε επίσης ότι αυτή η απόπειρα αεροπειρατείας, καθώς και προηγούμενες περιπτώσεις αυτοκτονίας πιλότων που οδήγησαν σε δολοφονίες επιβατών, δείχνουν ότι πρέπει να γίνουν πολλά περισσότερα όσον αφορά τους ελέγχους του προσωπικού του κλάδου, όπως την ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ αεροπορικών εταιρειών και χωρών, τον έλεγχο στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, τους τυχαίους ελέγχους για τις τακτικές ψυχολογικές εξετάσεις.

Από την πλευρά του, ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) δήλωσε ότι τα πρότυπα «υπόκεινται σε συνεχή αναθεώρηση και βελτιώνονται καθώς ο οργανισμός συνεχώς εντοπίζει αναδυόμενες προτεραιότητες και νέες βέλτιστες πρακτικές».

Η πορεία των ερευνών

Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Ισραήλ διερευνούν το περιστατικό, σύμφωνα με αξιωματούχους. Θα διεξαχθεί επίσης έρευνα στη Σαουδική Αραβία, όπου η πτήση εκτράπηκε για αναγκαστική προσγείωση. Η Σαουδική Αραβία δεν έχει επίσημους διπλωματικούς δεσμούς με το Ισραήλ.

Τις επόμενες ημέρες, οι ερευνητές πιθανότατα θα εξετάσουν πρώτα τον καταγραφέα δεδομένων πτήσης και τον καταγραφέα φωνής στο πιλοτήριο, δήλωσε ο Μάρκο Τσαν, ανώτερος λέκτορας αεροπορικών επιχειρήσεων στο Πανεπιστήμιο Κίνγκστον του Λονδίνου και αναμένεται να ασχοληθούν ιδιαίτερα με το ιατρικό ιστορικό και το ιστορικό εκπαίδευσης του δράστη.

Στη συνέχεια, πιθανότατα θα ανακρίνουν επίσης τα άλλα μέλη του πληρώματος, τους επιβάτες και τους πιλότους εκτός υπηρεσίας που κατάφεραν να προσγειώσουν με ασφάλεια το αεροπλάνο.

Πηγή – ΕΡΤ News (CNN)

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

BUY & SELL IN CYPRUSwww.buyme.cy