Κίνα, Ινδία και Τουρκία απορροφούν σήμερα το 77% των ρωσικών εξαγωγών πετρελαίου.

Στο δίμηνο Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου του 2022 οι τρεις μαζί δεν ξεπερνούσαν το 29%.

Μεγάλη ευρωπαϊκή επενδυτική τράπεζα μέτρησε την Κίνα από το 21% στο 50%, την Ινδία από το 2% στο 19%, την Τουρκία από το 6% στο 8%.

Η ΕΕ έπεσε από 48% στο 4% και ας κινδυνεύει φέτος να πεθάνει κυριολεκτικά στο κρύο.

Οι ρωσικές εξαγωγές αργού είναι περίπου 10% κάτω από τα προπολεμικά επίπεδα, παρά το εμπάργκο και το πλαφόν των G7.

Το 61% ξεφεύγει άνετα με δεξαμενόπλοια του σκιώδους στόλου, εκτός δυτικής χρηματοδότησης και ασφάλισης.

Η στρόφιγγα δεν έκλεισε. Άλλαξε απλώς διεύθυνση.Το παράδοξο είναι αλλού.

Η Ρωσία, μεγάλος εξαγωγέας ντίζελ, μαζούτ και νάφθας, εισάγει πλέον διυλισμένα. Τα ουκρανικά πλήγματα έχουν χτυπήσει τα διυλιστήριά της. Αυτό κρατά ψηλά την τιμή της βενζίνης διεθνώς.